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基于陀螺效应的调频动力学吸振器性能研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第1章 绪论第10-18页
    1.1 课题背景第10-12页
        1.1.1 船舶轴系振动原因第10-11页
        1.1.2 船舶轴系振动危害第11页
        1.1.3 船舶轴系减振措施第11-12页
    1.2 国内外研究现状及发展趋势第12-17页
        1.2.1 国外研究现状第12-14页
        1.2.2 国内研究现状第14-17页
    1.3 主要研究内容和方案第17-18页
第2章 自旋转单摆系统动力学特性研究第18-32页
    2.1 引言第18页
    2.2 转子调频吸振器原理第18-22页
        2.2.1 一端弹性支承自旋转单摆系统模型第19-21页
        2.2.2 系统固有频率分析第21-22页
    2.3 自旋转单摆动力学特性计算第22-25页
        2.3.1 模型建立第22-24页
        2.3.2 本文模型计算固有特性第24-25页
    2.4 转子系统动力学模型研究第25-31页
        2.4.1 弹性支承刚度测量第25-28页
        2.4.2 实验装置模型第28-29页
        2.4.3 采集系统装置第29-30页
        2.4.4 实验模型研究第30-31页
    2.5 本章小结第31-32页
第3章 自旋转单摆系统动力学影响规律及优化设计第32-45页
    3.1 引言第32页
    3.2 系统固有频率优化分析第32-42页
        3.2.1 调整弹性支承刚度k第32-34页
        3.2.2 调整支承跨距a第34-35页
        3.2.3 调整固定端支承位置第35-42页
    3.3 系统优化模型第42-43页
        3.3.1 优化模型参数第42-43页
        3.3.2 优化模型计算第43页
    3.4 本章小结第43-45页
第4章 基于陀螺效应的调频动力吸振器特性研究第45-65页
    4.1 引言第45页
    4.2 动力学吸振器模型建立第45-52页
        4.2.1 动力学吸振器模型第45-49页
        4.2.2 固有频率计算方法第49页
        4.2.3 模型验证第49-52页
    4.3 吸振器动力学特性分析第52-60页
        4.3.1 幅值响应计算方法第52-53页
        4.3.2 吸振器系统参数第53-54页
        4.3.3 响应幅值分析第54-60页
    4.4 吸振器研究方案第60-63页
    4.5 本章小结第63-65页
第5章 结论与展望第65-67页
    5.1 结论第65页
    5.2 创新点第65-66页
    5.3 展望第66-67页
参考文献第67-71页
攻读学位期间公开发表论文第71-72页
致谢第72-73页
作者简介第73页

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