带T型翼三体船的阻力及耐波性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·本文的研究背景 | 第11-15页 |
| ·海洋冲突的进一步加剧 | 第11页 |
| ·现代船舶的发展趋势 | 第11-12页 |
| ·三体船的水动力特点及发展过程 | 第12-15页 |
| ·T型翼的主要作用及发展现状 | 第15-17页 |
| ·T型翼对三体船的作用 | 第15页 |
| ·T型翼的发展进程 | 第15-17页 |
| ·本文T型翼的研究方向 | 第17页 |
| ·船舶CFD的发展 | 第17-18页 |
| ·船舶CFD的发展历史 | 第17-18页 |
| ·船舶CFD的未来展望 | 第18页 |
| ·论文研究主要内容和创新点 | 第18-20页 |
| ·论文主要内容 | 第18-19页 |
| ·论文创新点 | 第19-20页 |
| 第2章 CFD应用于船舶计算的影响因素 | 第20-29页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·网格划分 | 第20-21页 |
| ·离散格式 | 第21-23页 |
| ·离散格式简介 | 第21-22页 |
| ·离散格式的比较 | 第22-23页 |
| ·湍流模型 | 第23-28页 |
| ·湍流模型简介 | 第23-24页 |
| ·两种有代表性的湍流模型 | 第24-27页 |
| ·湍流模型计算精度对比 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 裸船体和T型翼数值模拟 | 第29-43页 |
| ·裸船体数值模拟的意义 | 第29页 |
| ·裸船体数值模拟 | 第29-35页 |
| ·建模过程 | 第29-31页 |
| ·数值模型的网格划分 | 第31-32页 |
| ·数值模型的设置 | 第32页 |
| ·数值模拟计算结果 | 第32-35页 |
| ·T型翼数值模拟目的 | 第35页 |
| ·T型翼数值模拟 | 第35-42页 |
| ·建模过程 | 第35-36页 |
| ·数值模型网格划分 | 第36页 |
| ·数值模型设置情况 | 第36-37页 |
| ·T型翼数值模拟计算结果 | 第37-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 安装T型翼三体船数值模拟 | 第43-50页 |
| ·数值模拟过程 | 第43-44页 |
| ·建模过程 | 第43-44页 |
| ·网格划分和边界设置 | 第44页 |
| ·安装T型翼三体船数值模拟结果 | 第44-49页 |
| ·阻力结果 | 第44-46页 |
| ·升力结果 | 第46-47页 |
| ·流场细节结果 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 带T型翼三体船试验研究 | 第50-61页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·船模阻力试验 | 第50-54页 |
| ·裸船体船模阻力试验 | 第50-52页 |
| ·安装T型翼三体船静水船模阻力试验 | 第52-54页 |
| ·船模耐波性试验 | 第54-60页 |
| ·裸船体耐波性试验 | 第54-57页 |
| ·安装T型翼三体船耐波性试验 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 数值计算与模型试验结果分析 | 第61-80页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·数值模拟结果准确性研究 | 第61-64页 |
| ·模型试验结果分析 | 第64-79页 |
| ·阻力试验结果分析 | 第64-70页 |
| ·耐波性试验结果分析 | 第70-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
