舰船模块化抗冲击舱室设计技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的目的与意义 | 第9-10页 |
| ·模块化研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·抗冲击研究目的和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·模块化造船的背景及现状 | 第10-12页 |
| ·舰船抗冲击研究的背景及现状 | 第12-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 模块化舱室内部结构设计研究 | 第15-41页 |
| ·舱室结构初步设计 | 第15-20页 |
| ·简述 | 第15页 |
| ·舱室几何尺寸设计 | 第15-17页 |
| ·基座框架设计 | 第17-19页 |
| ·舱室材料与型材参数 | 第19-20页 |
| ·舱室结构对舱室固有频率的影响 | 第20-25页 |
| ·舱室几何属性 | 第20页 |
| ·边界约束对舱室固有频率的影响 | 第20-21页 |
| ·材料对舱室固有频率的影响 | 第21-22页 |
| ·舱室主要结构对舱室固有频率的影响 | 第22-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| ·舱室结构形式对舱室刚度的影响 | 第25-38页 |
| ·舱室变形响应分析 | 第25-27页 |
| ·家具的连接形式对舱室结构变形的影响 | 第27-30页 |
| ·舱室刚度分析 | 第30-38页 |
| ·舱室结构设计图纸 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 模块化舱室连接形式研究 | 第41-55页 |
| ·舱室响应特征 | 第41页 |
| ·BV冲击载荷计算方法 | 第41-43页 |
| ·单层隔振系统连接形式舱室冲击响应分析 | 第43-50页 |
| ·舱室位移响应分析 | 第43-46页 |
| ·舱室加速度响应分析 | 第46-50页 |
| ·双层隔振系统连接形式舱室冲击响应分析 | 第50-52页 |
| ·简述 | 第50页 |
| ·中间基础对舱室冲击响应的影响 | 第50-51页 |
| ·双层隔振系统连接形式舱室冲击计算 | 第51-52页 |
| ·浮筏隔振系统连接形式舱室冲击响应分析 | 第52-53页 |
| ·螺栓连接形式舱室冲击响应分析 | 第53页 |
| ·不同连接形式舱室冲击响应对比分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 舰船-舱室一体化研究 | 第55-65页 |
| ·船体和舱室一体化抗冲击分析 | 第55-57页 |
| ·工况设定 | 第55页 |
| ·冲击对模块舱室的影响 | 第55-57页 |
| ·舱室结构吊装形式抗冲击分析 | 第57-61页 |
| ·冲击对舰船各层甲板的影响 | 第57-58页 |
| ·理论依据 | 第58页 |
| ·模块舱室吊装与常规安装对比分析 | 第58-60页 |
| ·舱室结构优化设计 | 第60-61页 |
| ·冲击损伤曲线 | 第61-64页 |
| ·舰船冲击对人体的影响 | 第61页 |
| ·安全标准制定 | 第61-62页 |
| ·舰船冲击运动特性 | 第62页 |
| ·人员损伤曲线计算 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
