| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 理论解析方法 | 第12-13页 |
| 1.2.2 工程估算方法 | 第13-14页 |
| 1.2.3 数值预报方法 | 第14-18页 |
| 1.3 研究综述小结 | 第18-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.5 本论文的结构框架 | 第20-22页 |
| 第2章 船舶结构振动噪声时频预报方法原理 | 第22-32页 |
| 2.1 问题的提出 | 第22页 |
| 2.2 时频综合预报方法原理 | 第22-28页 |
| 2.3 时频预报方法有效性验证 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 振动噪声时频预报载荷分析方法 | 第32-52页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 振动噪声时频激励载荷分析技术 | 第32-51页 |
| 3.2.1 设备激励载荷确定 | 第32-33页 |
| 3.2.2 时域激励载荷分析技术 | 第33-39页 |
| 3.2.3 频域激励载荷分析技术 | 第39-42页 |
| 3.2.4 激励载荷阻抗分析方法 | 第42-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 船舶振动噪声时频预报模型共用及数值分析方法 | 第52-77页 |
| 4.1 实船结构模型时频简化方法 | 第52-65页 |
| 4.1.1 船舶几何模型建立 | 第52-54页 |
| 4.1.2 船舶有限元模型建立 | 第54-65页 |
| 4.2 流场建模简化技术研究 | 第65-68页 |
| 4.3 振动噪声时频数值分析方法 | 第68-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 船舶结构线谱振动噪声时频预报系统化方法 | 第77-100页 |
| 5.1 船舶结构线谱振动噪声时频预报方法流程 | 第77-83页 |
| 5.1.1 时频激励载荷分析方法 | 第77-79页 |
| 5.1.2 时频预报模型共用方法 | 第79-81页 |
| 5.1.3 时频数值分析方法 | 第81-83页 |
| 5.2 振动噪声时频综合预报方法数值验证 | 第83-88页 |
| 5.2.1 振动噪声时频预报验证模型 | 第83-84页 |
| 5.2.2 时频预报方法结果对比 | 第84-88页 |
| 5.3 振动噪声时频综合预报方法试验验证 | 第88-98页 |
| 5.3.1 加筋圆柱壳结构声学预报模型简介 | 第88-91页 |
| 5.3.2 加筋圆柱壳激励响应分析 | 第91-98页 |
| 5.4 本章小结 | 第98-100页 |
| 第6章 船舶结构线谱振动噪声时频预报方法实船应用 | 第100-104页 |
| 6.1 实船结构振动噪声时频预报模型简介 | 第100-101页 |
| 6.2 实船时频预报响应结果 | 第101-103页 |
| 6.3 本章小结 | 第103-104页 |
| 结论 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-111页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第111-112页 |
| 致谢 | 第112页 |