环保型无人商船概念设计研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文的背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第12-15页 |
| 1.3 论文主要内容与思路 | 第15-16页 |
| 第2章 环保型无人商船船型研究 | 第16-36页 |
| 2.1 设计思想 | 第16页 |
| 2.2 船型选取 | 第16-18页 |
| 2.3 型线设计 | 第18-26页 |
| 2.3.1 艏部型线设计 | 第19-22页 |
| 2.3.2 尾部型线设计 | 第22-24页 |
| 2.3.3 横剖面面积曲线 | 第24-25页 |
| 2.3.4 新船型线 | 第25-26页 |
| 2.4 船型主尺度优化 | 第26-29页 |
| 2.5 静水航行阻力计算 | 第29-32页 |
| 2.6 空气阻力计算 | 第32-33页 |
| 2.7 推进系统选型 | 第33-35页 |
| 2.8 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 主要系统和设备 | 第36-52页 |
| 3.1 无人商船主要系统 | 第36-43页 |
| 3.1.1 货舱系统 | 第37页 |
| 3.1.2 机械设备及系统 | 第37-38页 |
| 3.1.3 动力系统 | 第38页 |
| 3.1.4 自动控制系统 | 第38-41页 |
| 3.1.5 导航系统 | 第41-42页 |
| 3.1.6 安全保障系统 | 第42-43页 |
| 3.2 新船与母型船主要系统比较 | 第43-44页 |
| 3.3 无人商船主要设备 | 第44-50页 |
| 3.3.1 综合船桥系统 | 第44-45页 |
| 3.3.2 无人机舱系统 | 第45页 |
| 3.3.3 惰性气体系统 | 第45-46页 |
| 3.3.4 发电机组 | 第46-47页 |
| 3.3.5 自动避碰系统 | 第47-49页 |
| 3.3.6 自动靠泊系统 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 总布置研究 | 第52-62页 |
| 4.1 新船舱室布置 | 第52-56页 |
| 4.1.1 母型船舱室布置 | 第52-53页 |
| 4.1.2 新船舱室布置 | 第53页 |
| 4.1.3 尾尖舱 | 第53-54页 |
| 4.1.4 机舱 | 第54页 |
| 4.1.5 艏尖舱 | 第54页 |
| 4.1.6 液舱 | 第54-55页 |
| 4.1.7 货舱 | 第55页 |
| 4.1.8 其他舱室 | 第55-56页 |
| 4.2 浮态计算与纵倾调整 | 第56-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 性能计算 | 第62-80页 |
| 5.1 静水力计算 | 第62-63页 |
| 5.2 完整稳性计算 | 第63-66页 |
| 5.3 突风与横摇衡准 | 第66-68页 |
| 5.4 经济性分析 | 第68-71页 |
| 5.4.1 年运量 | 第68-69页 |
| 5.4.2 船价估算 | 第69页 |
| 5.4.3 年营运成本 | 第69-70页 |
| 5.4.4 新船与母船基础经济数据比较 | 第70-71页 |
| 5.5 EEDI多目标优化 | 第71-78页 |
| 5.6 本章小结 | 第78-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录A 优化计算Pareto解集 | 第86-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
