三体船型阻力和运动性能试验研究
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-9页 |
1 绪论 | 第9-25页 |
·研究的背景和意义 | 第9-15页 |
·国内外研究现状 | 第15-24页 |
·三体船性能的模型试验研究 | 第15-17页 |
·三体船性能的数值计算研究 | 第17-22页 |
·三体船性能的实船试验研究 | 第22-24页 |
·本文的主要工作 | 第24-25页 |
2 试验条件与试验设计 | 第25-50页 |
·三体船阻力和运动响应量纲分析 | 第25-29页 |
·三体船阻力量纲分析 | 第25-27页 |
·三体船运动响应量纲分析 | 第27-29页 |
·试验设备和测量仪器 | 第29-32页 |
·三体船模型设计 | 第32-42页 |
·长宽比 | 第33页 |
·方尾 | 第33-34页 |
·尖舭与圆舭的比较 | 第34-41页 |
·三体船模型 | 第41-42页 |
·三体船构型设计 | 第42-46页 |
·构型设计初步方案 | 第43-44页 |
·构型设计修改方案 | 第44-46页 |
·模型试验方案设计 | 第46-49页 |
·静水中阻力试验设计 | 第46-48页 |
·规则波中运动试验设计 | 第48-49页 |
·试验数据采集 | 第49页 |
·本章小结 | 第49-50页 |
3 三体船静水中阻力试验 | 第50-89页 |
·船舶阻力和船舶航态 | 第50-52页 |
·船舶阻力 | 第50页 |
·船舶航态 | 第50-52页 |
·三体船静水中总阻力 | 第52-66页 |
·三体船首尾升沉曲线 | 第52-57页 |
·三体船总阻力曲线 | 第57-64页 |
·三体船总阻力系数曲线 | 第64-66页 |
·三体船总阻力数据处理 | 第66页 |
·三体船摩擦阻力 | 第66-67页 |
·三体船剩余阻力 | 第67-83页 |
·Fn=0.1~0.18内剩余阻力分析 | 第71-74页 |
·Fn=0.18~0.3内剩余阻力分析 | 第74-77页 |
·Fn=0.3~0.6内剩余阻力分析 | 第77-80页 |
·Fn=0.6~1.0内剩余阻力分析 | 第80-83页 |
·三体船静水阻力优化构型 | 第83-85页 |
·高速时喷溅现象分析 | 第85-87页 |
·本章小结 | 第87-89页 |
4 三体船规则波中运动试验 | 第89-146页 |
·船舶在波浪中的运动响应 | 第89-94页 |
·规则波 | 第91-93页 |
·遭遇频率 | 第93-94页 |
·运动响应放大因数 | 第94页 |
·三体船运动响应试验结果 | 第94-128页 |
·三体船垂荡运动响应 | 第95-106页 |
·三体船垂荡首尾加速度 | 第106-114页 |
·三体船纵摇运动响应 | 第114-125页 |
·三体船横摇运动响应 | 第125-128页 |
·三体船运动响应初步分析 | 第128-130页 |
·三体船规则波中总阻力 | 第130-143页 |
·规则波中总阻力 | 第130-137页 |
·规则波中阻力增幅 | 第137-143页 |
·本章小结 | 第143-146页 |
5 半滑行前三体船船型研究及应用 | 第146-156页 |
·研究意义 | 第146-149页 |
·研究目标 | 第149页 |
·半滑行前三体船船型 | 第149-152页 |
·阻力性能 | 第149-151页 |
·运动性能 | 第151-152页 |
·半滑行前三体客货运输船初步设计 | 第152-155页 |
·半滑行前三体客货运输船效果图 | 第152-153页 |
·半滑行前三体客货运输船主要参数 | 第153-154页 |
·半滑行前三体客货运输船总布置图 | 第154-155页 |
·本章小结 | 第155-156页 |
6 三体船砰击压力数值计算方法研究 | 第156-168页 |
·冯·卡门砰击理论的基本思想 | 第156-158页 |
·数值计算方法 | 第158-161页 |
·可行性验证 | 第161-163页 |
·三体船横剖面砰击压力计算 | 第163-167页 |
·数值计算模型 | 第164-165页 |
·网格收敛性 | 第165页 |
·计算结果 | 第165-167页 |
·本章小结 | 第167-168页 |
结论 | 第168-171页 |
参考文献 | 第171-176页 |
创新点摘要 | 第176-177页 |
攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第177-178页 |
致谢 | 第178-179页 |
作者简介 | 第179-181页 |