独立舱式沥青船船体结构强度研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 引言 | 第12-14页 |
| 1.2 沥青船的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 独立式沥青船的结构特点 | 第15页 |
| 1.4 论文研究内容以及方法 | 第15-17页 |
| 第二章 船体结构强度理论 | 第17-25页 |
| 2.1 屈服强度理论 | 第17-18页 |
| 2.2 屈曲强度理论 | 第18-24页 |
| 2.2.1 引言 | 第18-19页 |
| 2.2.2 屈曲强度分析方法 | 第19-21页 |
| 2.2.3 加筋板的失效模式 | 第21页 |
| 2.2.4 加筋板的非线性分析 | 第21-22页 |
| 2.2.5 船体板的屈曲强度基本假设 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 温度场迭代分析 | 第25-44页 |
| 3.1 船体结构概述 | 第25-26页 |
| 3.2 船体结构有限元模型 | 第26-29页 |
| 3.2.1 模型范围 | 第26页 |
| 3.2.2 单元和网格 | 第26-27页 |
| 3.2.3 材料参数 | 第27-28页 |
| 3.2.4 船体模型单元属性 | 第28-29页 |
| 3.3 温度场计算 | 第29-42页 |
| 3.3.1 温度工况和边界条件 | 第29-30页 |
| 3.3.2 温度场迭代计算 | 第30-40页 |
| 3.3.3 温度场计算结果及分析 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 结构屈服强度分析 | 第44-66页 |
| 4.1 有限元模型 | 第44-47页 |
| 4.1.1 船体模型单元属性 | 第44-45页 |
| 4.1.2 边界条件 | 第45-46页 |
| 4.1.3 计算工况 | 第46-47页 |
| 4.2 载荷施加 | 第47-54页 |
| 4.2.1 船体重量分布情况 | 第47页 |
| 4.2.2 舱内货物载荷 | 第47-48页 |
| 4.2.3 舷外水压力 | 第48-49页 |
| 4.2.4 端面弯矩 | 第49-51页 |
| 4.2.5 温度载荷 | 第51-54页 |
| 4.3 结构屈服强度直接计算结果 | 第54-61页 |
| 4.3.1 屈服强度衡准 | 第54-55页 |
| 4.3.2 应力结果 | 第55-61页 |
| 4.4 不同液货舱结构比较 | 第61-65页 |
| 4.5 小结 | 第65-66页 |
| 第五章 结构屈曲强度直接计算 | 第66-73页 |
| 5.1 结构屈曲强度直接计算结果 | 第66-71页 |
| 5.1.1 屈曲强度评估标准 | 第66页 |
| 5.1.2 屈曲强度计算结果及分析 | 第66-71页 |
| 5.2 对照组屈曲强度结果 | 第71-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 结论 | 第73页 |
| 6.2 展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第79页 |
