自升式平台板梁组合结构简化模拟研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·问题提出与研究意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究动态 | 第8-11页 |
| ·平台有限元分析发展 | 第8-10页 |
| ·板梁组合结构简化动态 | 第10-11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| ·网格尺寸对计算结果的影响 | 第11页 |
| ·板架与舱段建模分析比较 | 第11-12页 |
| ·整个平台建模分析比较 | 第12页 |
| ·平台参数管理系统开发 | 第12-13页 |
| 第二章 有限元法与正交异性理论 | 第13-27页 |
| ·有限单元法 | 第13-14页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第13-14页 |
| ·有限元法的基本步骤 | 第14页 |
| ·正交异性理论[18] | 第14-20页 |
| ·各向异性材料 | 第14-16页 |
| ·线性各向异性弹性力学中的基本假设 | 第16页 |
| ·广义虎克定律 | 第16-19页 |
| ·正交异性板的经典理论 | 第19-20页 |
| ·应用软件 | 第20-27页 |
| ·ANSYS 简介 | 第20-21页 |
| ·单元特性 | 第21-27页 |
| 第三章 模型建立与结果比较 | 第27-48页 |
| ·简化方法 | 第27-29页 |
| ·网格尺寸对计算结果的影响 | 第29-33页 |
| ·板架模型中单元尺寸的影响 | 第30-31页 |
| ·舱段模型中网格尺寸的影响 | 第31-33页 |
| ·板架模型 | 第33-40页 |
| ·平台内部板模拟 | 第33-35页 |
| ·平台舷侧处板架 | 第35-36页 |
| ·平台边角处板架 | 第36-38页 |
| ·比较结果 | 第38-40页 |
| ·舱段模型 | 第40-48页 |
| ·位置一计算结果比较 | 第40-42页 |
| ·位置二计算结果比较 | 第42-45页 |
| ·位置三计算结果比较 | 第45-48页 |
| 第四章 平台模型 | 第48-68页 |
| ·平台概况 | 第48-50页 |
| ·平台主尺度 | 第48-49页 |
| ·平台的设计工况 | 第49页 |
| ·平台结构 | 第49-50页 |
| ·模型建立 | 第50-55页 |
| ·常用方法建模 | 第50-53页 |
| ·简化方法建模 | 第53-55页 |
| ·载荷确定及施加 | 第55-57页 |
| ·环境载荷 | 第55-56页 |
| ·工作载荷 | 第56-57页 |
| ·载荷工况组合 | 第57页 |
| ·载荷施加 | 第57页 |
| ·结果比较 | 第57-68页 |
| 第五章 模型数据管理程序 | 第68-82页 |
| ·编程工具简介 | 第68-70页 |
| ·Visual Basic 简介 | 第68页 |
| ·Microsoft Access 简介 | 第68-69页 |
| ·ADO 简介 | 第69-70页 |
| ·程序设计 | 第70-82页 |
| ·常用方法模型数据管理程序 | 第70-77页 |
| ·简化方法模型数据管理程序 | 第77-82页 |
| 第六章 结论 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
