摘要 | 第5-7页 |
Abstract | 第7-9页 |
第1章 绪论 | 第13-27页 |
1.1 概述 | 第13-15页 |
1.2 滑行艇阻力计算方法进展 | 第15-20页 |
1.2.1 滑行艇船模试验 | 第15-16页 |
1.2.2 根据滑行平板试验资料所得的半经验半理论方法 | 第16-18页 |
1.2.3 利用滑行艇系列模型试验资料估算阻力 | 第18页 |
1.2.4 回归公式方法 | 第18页 |
1.2.5 基于CFD的数值模拟方法 | 第18-20页 |
1.3 国内外滑行艇CFD技术研究现状 | 第20-24页 |
1.3.1 国内滑行艇CFD技术研究现状 | 第20-21页 |
1.3.2 国外滑行艇CFD技术研究现状 | 第21-24页 |
1.4 论文的主要研究工作与创新 | 第24-26页 |
1.5 本章小结 | 第26-27页 |
第2章 滑行艇数值计算的网格研究 | 第27-43页 |
2.1 引言 | 第27页 |
2.2 计算模型 | 第27-29页 |
2.3 船体表面第一层网格节点高度划分对阻力的影响 | 第29-36页 |
2.4 船体表面网格尺度划分对阻力的影响 | 第36-38页 |
2.5 流域网格节点的分布比例系数对阻力计算影响研究 | 第38-42页 |
2.6 本章小结 | 第42-43页 |
第3章 滑行艇数值模拟中湍流模型以及时间步长适用性研究 | 第43-53页 |
3.1 引言 | 第43页 |
3.2 滑行艇数值计算中湍流模型的影响 | 第43-46页 |
3.3 时间步长对滑行艇数值计算的影响 | 第46-49页 |
3.4 计算方案的检验和验证 | 第49-52页 |
3.5 本章小结 | 第52-53页 |
第4章 自由运动滑行艇粘性绕流场数值模拟 | 第53-75页 |
4.1 引言 | 第53页 |
4.2 船舶自由运动数值模拟 | 第53-60页 |
4.2.1 自由运动模拟方法 | 第53-55页 |
4.2.2 自由运动坐标系 | 第55-56页 |
4.2.3 船体运动方程及其求解 | 第56-60页 |
4.3 棱柱形滑行艇试验验证 | 第60-67页 |
4.3.1 计算模型 | 第60-61页 |
4.3.2 数值模拟方案 | 第61-62页 |
4.3.3 计算结果及分析 | 第62-67页 |
4.4 复杂滑行艇船模试验验证 | 第67-73页 |
4.4.1 计算模型及方案 | 第67-69页 |
4.4.2 计算结果及分析 | 第69-73页 |
4.5 本章小结 | 第73-75页 |
第5章 滑行面形状对滑行艇阻力性能影响数值分析 | 第75-133页 |
5.1 引言 | 第75页 |
5.2 数值模拟方案 | 第75-76页 |
5.3 宽度的影响 | 第76-87页 |
5.3.1 长宽比L/B的影响 | 第76-83页 |
5.3.2 艉舯部宽度比Bs/Bm的影响 | 第83-87页 |
5.4 斜升角的影响 | 第87-96页 |
5.4.1 斜升角β的影响 | 第87-91页 |
5.4.2 艉舯部斜升角比βs/βm的影响 | 第91-96页 |
5.5 纵向曲度的影响 | 第96-105页 |
5.5.1 不变斜升角情况下纵向曲度的影响 | 第96-100页 |
5.5.2 斜升角与纵向曲度耦合变化的影响 | 第100-105页 |
5.6 横剖面形状的影响 | 第105-129页 |
5.6.1 龙骨形状的影响 | 第105-110页 |
5.6.2 主滑行区形状的影响 | 第110-122页 |
5.6.3 折角形状的影响 | 第122-129页 |
5.7 本章小结 | 第129-133页 |
第6章 断阶对滑行艇阻力性能影响数值分析 | 第133-158页 |
6.1 引言 | 第133页 |
6.2 断阶高度的影响 | 第133-139页 |
6.2.1 计算模型 | 第133-136页 |
6.2.2 数值计算结果及分析 | 第136-139页 |
6.3 断阶形状的影响 | 第139-147页 |
6.3.1 斜断阶形状的影响 | 第139-143页 |
6.3.2 圆断阶形状的影响 | 第143-147页 |
6.4 断阶纵向位置与重心纵向位置匹配性的影响 | 第147-157页 |
6.4.1 计算模型 | 第148-149页 |
6.4.2 数值计算结果及分析 | 第149-157页 |
6.5 本章小结 | 第157-158页 |
结论 | 第158-162页 |
参考文献 | 第162-171页 |
攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第171-172页 |
致谢 | 第172页 |