考虑应变率效应的船体结构冲击动力响应与失效准则研究
| 上海交通大学硕士学位论文答辩决议书 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 相关领域研究进展 | 第14-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 船体板格冲击动力响应与结构失效准则 | 第20-40页 |
| 2.1 考虑应变率效应的板格变形计算公式 | 第20-22页 |
| 2.1.1 材料模式 | 第20-21页 |
| 2.1.2 变形公式 | 第21-22页 |
| 2.2 板格变形计算公式合理性验证 | 第22-27页 |
| 2.2.1 数值分析模型 | 第22-24页 |
| 2.2.2 公式合理性验证 | 第24-27页 |
| 2.3 冲击载荷持续时间临界值研究 | 第27-33页 |
| 2.3.1 临界值影响因素分析 | 第27-30页 |
| 2.3.2 临界值的近似表达式 | 第30-33页 |
| 2.4 板格水动力冲击极限状态准则 | 第33-39页 |
| 2.4.1 板格失效准则 | 第34-35页 |
| 2.4.2 不同规范和准则下的板格极限载荷 | 第35-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 冲击载荷波形对船体板格响应的影响分析 | 第40-62页 |
| 3.1 引言 | 第40-42页 |
| 3.2 上升时间对板格响应的影响 | 第42-48页 |
| 3.2.1 板格变形公式 | 第43-46页 |
| 3.2.2 冲击载荷持续时间上限 | 第46-48页 |
| 3.3 三角形冲击载荷下的板格响应 | 第48-56页 |
| 3.3.1 板格变形公式 | 第49-53页 |
| 3.3.2 冲击载荷作用时间延长时的板格响应 | 第53-56页 |
| 3.4 任意形式冲击载荷下的动力响应 | 第56-61页 |
| 3.4.1 任意形式冲击载荷的等效代换 | 第57-58页 |
| 3.4.2 冲击载荷等效代换算例分析 | 第58-61页 |
| 3.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 加筋板冲击动力响应与结构失效准则 | 第62-81页 |
| 4.1 考虑应变率效应的加筋板变形公式 | 第62-67页 |
| 4.1.1 梁在横向冲击载荷下的大变形理论 | 第62-65页 |
| 4.1.2 变形公式 | 第65-67页 |
| 4.2 加筋板变形公式合理性验证 | 第67-77页 |
| 4.2.1 数值分析模型 | 第67-72页 |
| 4.2.2 公式合理性验证 | 第72-77页 |
| 4.3 加筋板水动力冲击极限状态准则 | 第77-80页 |
| 4.3.1 加筋板失效准则 | 第77页 |
| 4.3.2 不同规范和准则下的加筋板极限载荷 | 第77-80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 船体板架冲击动力响应与结构失效准则初探 | 第81-93页 |
| 5.1 冲击载荷下考虑应变率效应的等效板方法 | 第81-91页 |
| 5.1.1 板架的数值分析模型 | 第81-88页 |
| 5.1.2 模型对比计算 | 第88-91页 |
| 5.2 板架水动力冲击极限状态准则 | 第91-92页 |
| 5.3 本章小结 | 第92-93页 |
| 第六章 总结与展望 | 第93-96页 |
| 6.1 全文总结 | 第93-94页 |
| 6.2 展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-102页 |
| 致谢 | 第102-104页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第104页 |
