| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第15-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第15页 |
| 1.2 理论研究综述 | 第15-20页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第20-21页 |
| 1.4 本研究的关键技术 | 第21-22页 |
| 2 兴波阻力计算方法的基本问题 | 第22-41页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 坐标系定义 | 第22-24页 |
| 2.3 船舶兴波理论计算方法 | 第24-26页 |
| 2.4 影响系数计算 | 第26-31页 |
| 2.5 边界速度计算 | 第31-34页 |
| 2.6 立体角影响讨论 | 第34-40页 |
| 2.7 本章小结 | 第40-41页 |
| 3 基于 Michell 积分的数学船型设计及优化 | 第41-51页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 数学船型表达 | 第41-45页 |
| 3.3 船型设计及兴波优化 | 第45-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 船舶纵倾对兴波阻力影响研究 | 第51-73页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 边值问题及数值方法 | 第51-60页 |
| 4.3 纵倾调整及模型阻力计算 | 第60-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 5 无限流域中给定压力分布形式的物面设计 | 第73-93页 |
| 5.1 引言 | 第73页 |
| 5.2 二维翼剖面设计 | 第73-80页 |
| 5.3 三维物面设计 | 第80-92页 |
| 5.4 本章小结 | 第92-93页 |
| 6 基于 Rankine 源的 Wigley 船型设计 | 第93-105页 |
| 6.1 引言 | 第93页 |
| 6.2 边值问题及数值方法 | 第93-95页 |
| 6.3 设计算例 | 第95-104页 |
| 6.4 本章小结 | 第104-105页 |
| 7 全文总结 | 第105-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-118页 |
| 攻读学位期间发表论文和成果 | 第118-119页 |
| 攻读学位期间参与的科研项目 | 第119页 |