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基于面元法的船舶减阻研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
1 绪论第15-22页
    1.1 研究背景第15页
    1.2 理论研究综述第15-20页
    1.3 本文主要内容第20-21页
    1.4 本研究的关键技术第21-22页
2 兴波阻力计算方法的基本问题第22-41页
    2.1 引言第22页
    2.2 坐标系定义第22-24页
    2.3 船舶兴波理论计算方法第24-26页
    2.4 影响系数计算第26-31页
    2.5 边界速度计算第31-34页
    2.6 立体角影响讨论第34-40页
    2.7 本章小结第40-41页
3 基于 Michell 积分的数学船型设计及优化第41-51页
    3.1 引言第41页
    3.2 数学船型表达第41-45页
    3.3 船型设计及兴波优化第45-50页
    3.4 本章小结第50-51页
4 船舶纵倾对兴波阻力影响研究第51-73页
    4.1 引言第51页
    4.2 边值问题及数值方法第51-60页
    4.3 纵倾调整及模型阻力计算第60-72页
    4.4 本章小结第72-73页
5 无限流域中给定压力分布形式的物面设计第73-93页
    5.1 引言第73页
    5.2 二维翼剖面设计第73-80页
    5.3 三维物面设计第80-92页
    5.4 本章小结第92-93页
6 基于 Rankine 源的 Wigley 船型设计第93-105页
    6.1 引言第93页
    6.2 边值问题及数值方法第93-95页
    6.3 设计算例第95-104页
    6.4 本章小结第104-105页
7 全文总结第105-108页
致谢第108-109页
参考文献第109-118页
攻读学位期间发表论文和成果第118-119页
攻读学位期间参与的科研项目第119页

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