涡轮后加载叶型设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-27页 |
| ·叶轮机械内部流动损失 | 第11-13页 |
| ·叶型损失 | 第11-12页 |
| ·二次流损失 | 第12-13页 |
| ·叶顶漏气损失 | 第13页 |
| ·后加载叶型研究 | 第13-22页 |
| ·提高叶型涡轮效率的措施 | 第13-14页 |
| ·后加载叶型研究进展 | 第14-18页 |
| ·后加载和前、中部加载的异同 | 第18-22页 |
| ·后加载涡轮叶型设计研究 | 第22-25页 |
| ·涡轮叶型设计发展历程 | 第22-23页 |
| ·涡轮叶型设计方法研究 | 第23-24页 |
| ·后加载叶型设计研究 | 第24-25页 |
| ·本文的主要研究内容和目的 | 第25-27页 |
| 第2章 流场数值模拟方法介绍 | 第27-34页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·NUMECA软件简介 | 第27-28页 |
| ·数值模拟方法 | 第28-33页 |
| ·控制方程 | 第28-29页 |
| ·湍流模型 | 第29-30页 |
| ·计算网格 | 第30-32页 |
| ·边界条件 | 第32-33页 |
| ·求解器 | 第33页 |
| ·数据处理公式的定义 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 后加载叶型改型设计方法研究 | 第34-67页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·几何模型 | 第34-36页 |
| ·叶型参数化 | 第36-39页 |
| ·叶型厚度的影响 | 第39-42页 |
| ·修改方案 | 第39-40页 |
| ·载荷分布 | 第40-41页 |
| ·总压损失系数及静叶出气角分布 | 第41-42页 |
| ·叶型厚度的影响 | 第42-47页 |
| ·修改方案 | 第42页 |
| ·载荷分布 | 第42-43页 |
| ·极限流线 | 第43-45页 |
| ·总压损失系数及静叶出气角分布 | 第45-47页 |
| ·叶型中弧线和厚度共同作用的影响 | 第47-52页 |
| ·修改方案 | 第47-48页 |
| ·载荷分布 | 第48-49页 |
| ·极限流线分布 | 第49-50页 |
| ·总压损失系数及静叶出气角分布 | 第50-52页 |
| ·叶片前缘半径的影响 | 第52-60页 |
| ·修改方案 | 第52-53页 |
| ·载荷分布 | 第53-55页 |
| ·极限流线 | 第55-57页 |
| ·总压损失系数及静叶出气角分布 | 第57-60页 |
| ·叶片前缘半径的影响 | 第60-66页 |
| ·修改方案 | 第60-62页 |
| ·载荷分布 | 第62-63页 |
| ·极限流线 | 第63-64页 |
| ·总压损失系数及静叶出气角分布 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 后加载涡轮叶片三维流场研究 | 第67-87页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·叶型的修改方案及计算结果 | 第67-70页 |
| ·叶片表面静压分布 | 第70-73页 |
| ·端壁表面静压等值线分布 | 第73-75页 |
| ·极限流线 | 第75-78页 |
| ·节距平均总压损失系数及静压沿叶高分布 | 第78-81页 |
| ·总压损失系数等值线分布沿轴向的发展 | 第81-85页 |
| ·节距平均出口气流角和反动度沿径向的分布 | 第85-86页 |
| ·结论 | 第86-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 个人简历 | 第95页 |
