| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 目标型船舶建造标准 | 第10-12页 |
| 1.1.2 散货船及双壳油船共同结构规范 | 第12-14页 |
| 1.2 研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 有限单元法 | 第14-15页 |
| 1.2.2 船舶结构强度直接计算 | 第15-16页 |
| 1.2.3 散货船及双壳油船共同结构规范研究介绍 | 第16-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 舱段结构DSA边界条件位置收敛性分析 | 第18-46页 |
| 2.1 全船结构直接计算 | 第19-28页 |
| 2.1.1 船体结构说明 | 第19-26页 |
| 2.1.2 全船FEA结果及分析 | 第26-28页 |
| 2.2 舱段分析相关原理简介 | 第28-33页 |
| 2.2.1 船体梁初参数法简介 | 第28-30页 |
| 2.2.2 圣维南原理简介 | 第30-33页 |
| 2.3 舱段结构直接计算 | 第33-44页 |
| 2.3.1 1/2+1/2舱段模型 | 第35-36页 |
| 2.3.2 1/2+1+1/2舱段模型 | 第36-38页 |
| 2.3.3 1+1+1舱段模型 | 第38-41页 |
| 2.3.4 数值计算结果对比 | 第41-44页 |
| 2.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第3章 CSRBC&OT直接计算分析简介 | 第46-63页 |
| 3.1 CSRBC&OTDSA规定 | 第46-49页 |
| 3.2 计算方法流程 | 第49-60页 |
| 3.2.1 有限元模型建模 | 第49-50页 |
| 3.2.2 有限元载荷组合 | 第50-55页 |
| 3.2.3 有限元分析衡准 | 第55-57页 |
| 3.2.4 局部结构强度分析简介 | 第57-60页 |
| 3.3 子模型理论基础 | 第60-62页 |
| 3.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 CSRBC&OT局部结构DSA边界位置收敛性分析 | 第63-94页 |
| 4.1 计算模型介绍 | 第63-66页 |
| 4.2 CSRBC&OT边界条件位置定义 | 第66-69页 |
| 4.3 规范强制细化细节数值分析 | 第69-87页 |
| 4.3.1 横框架 | 第71-77页 |
| 4.3.2 舷侧肋骨端部 | 第77-82页 |
| 4.3.3 底边舱下折角 | 第82-85页 |
| 4.3.4 甲板与横舱壁的连接处 | 第85-87页 |
| 4.4 边界节点位移对评估中心区域的影响 | 第87-92页 |
| 4.4.1 边界节点的转动位移的处理 | 第89-91页 |
| 4.4.2 边界节点不一致的插值处理 | 第91页 |
| 4.4.3 子模型理论的数值验证 | 第91-92页 |
| 4.5 本章小结 | 第92-94页 |
| 第5章 结论 | 第94-96页 |
| 5.1 结论 | 第94页 |
| 5.2 展望 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第102-103页 |
| 附录 | 第103-120页 |