驾驶疲劳生成机理研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-19页 |
| 第1章 绪论 | 第19-35页 |
| ·研究背景和意义 | 第19-23页 |
| ·国内外研究现状 | 第23-33页 |
| ·驾驶疲劳的影响因素 | 第23-26页 |
| ·驾驶疲劳的生成模型 | 第26-29页 |
| ·驾驶疲劳的测量方法和指标 | 第29-31页 |
| ·驾驶疲劳的判别方法 | 第31-33页 |
| ·主要研究内容 | 第33-34页 |
| ·研究技术路线 | 第34-35页 |
| 第2章 驾驶疲劳的生成模型 | 第35-55页 |
| ·理论分析 | 第35-41页 |
| ·唤醒水平 | 第35-36页 |
| ·唤醒水平的相关理论 | 第36-38页 |
| ·理论推理 | 第38-41页 |
| ·试验研究 | 第41-52页 |
| ·道路交通环境组成因素分析 | 第41-42页 |
| ·试验方案 | 第42-46页 |
| ·数据分析 | 第46-50页 |
| ·试验结果分析 | 第50-52页 |
| ·驾驶疲劳的生成模型 | 第52-54页 |
| ·模型建立 | 第52-53页 |
| ·模型应用 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第3章 驾驶疲劳的测量方法和指标 | 第55-65页 |
| ·驾驶员的驾驶工作过程 | 第55-57页 |
| ·驾驶工作流程 | 第55-56页 |
| ·驾驶工作中的信息传递 | 第56-57页 |
| ·驾驶疲劳的测量方法 | 第57-60页 |
| ·驾驶疲劳测量方法的筛选 | 第57-58页 |
| ·脑电图测量方法 | 第58-59页 |
| ·心电图测量方法 | 第59-60页 |
| ·驾驶疲劳的测量指标 | 第60-64页 |
| ·脑电图测量指标 | 第60-62页 |
| ·心电图测量指标 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 驾驶疲劳测量指标有效性研究 | 第65-79页 |
| ·驾驶模拟舱系统 | 第65-67页 |
| ·驾驶模拟舱硬件系统 | 第65-66页 |
| ·仿真驱动软件系统 | 第66-67页 |
| ·实验方案 | 第67-72页 |
| ·测量指标及仪器设备 | 第67-69页 |
| ·实验场景 | 第69-71页 |
| ·实验对象 | 第71页 |
| ·实验步骤 | 第71-72页 |
| ·实验数据分析 | 第72-77页 |
| ·测量指标的计算 | 第72页 |
| ·测量指标随驾驶时间的变化 | 第72-74页 |
| ·相关性计算方法 | 第74-75页 |
| ·脑电图指标与反应时的相关性 | 第75-76页 |
| ·心电图指标与反应时的相关性 | 第76-77页 |
| ·实验结论 | 第77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第5章 驾驶疲劳的阈值分析 | 第79-87页 |
| ·驾驶疲劳度 | 第79页 |
| ·阈值计算方法 | 第79-81页 |
| ·确定阈值 | 第81-85页 |
| ·试验方案 | 第81-82页 |
| ·阈值计算 | 第82-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第6章 驾驶疲劳的预防措施 | 第87-97页 |
| ·驾驶时间 | 第87-90页 |
| ·试验方案 | 第87-88页 |
| ·数据分析 | 第88-90页 |
| ·预防措施建议 | 第90页 |
| ·路侧景观 | 第90-91页 |
| ·路线设计 | 第91-95页 |
| ·直线 | 第91-94页 |
| ·隧道 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-97页 |
| 结论 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-105页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和主要科研工作 | 第105-107页 |
| 致谢 | 第107页 |
