基于HRV的高速公路隧道环境对驾驶行为影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内外研究综述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第15页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 高速公路隧道路段安全驾驶基础理论 | 第17-27页 |
| 2.1 高速公路隧道特征 | 第17-22页 |
| 2.1.1 隧道环境特征 | 第17-20页 |
| 2.1.2 隧道交通特征 | 第20页 |
| 2.1.3 隧道交通事故特征 | 第20-22页 |
| 2.2 驾驶人心理生理基础 | 第22-23页 |
| 2.2.1 心理生理医学理论 | 第22-23页 |
| 2.2.2 心理生理主要参数 | 第23页 |
| 2.3 驾驶人心电指标 | 第23-25页 |
| 2.3.1 心率 | 第23-24页 |
| 2.3.2 心率变异性 | 第24-25页 |
| 2.4 心率变异性分析方法 | 第25-26页 |
| 2.4.1 时域分析方法 | 第25-26页 |
| 2.4.2 频域分析方法 | 第26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 实验设计与数据采集 | 第27-32页 |
| 3.1 实验目的和原理 | 第27页 |
| 3.1.1 实验目的 | 第27页 |
| 3.1.2 实验原理 | 第27页 |
| 3.2 驾驶人和车辆选择 | 第27-28页 |
| 3.3 实验路段和时间 | 第28-29页 |
| 3.4 实验仪器 | 第29-30页 |
| 3.5 实验数据采集 | 第30-31页 |
| 3.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 实验数据处理与评价指标选取 | 第32-43页 |
| 4.1 小波分析原理 | 第32-35页 |
| 4.1.1 小波分析特点和基本理论 | 第32-34页 |
| 4.1.2 基于小波变换的心电信号消噪方法 | 第34-35页 |
| 4.2 心电信号去噪 | 第35-36页 |
| 4.3 驾驶人负荷评价指标选取 | 第36-42页 |
| 4.3.1 驾驶人生理指标初选 | 第36-38页 |
| 4.3.2 评价指标选取 | 第38-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 高速公路隧道路段驾驶人行为特性研究 | 第43-63页 |
| 5.1 短隧道驾驶人行为特性研究 | 第43-48页 |
| 5.1.1 MRR分析 | 第43-45页 |
| 5.1.2 SNDD分析 | 第45-46页 |
| 5.1.3 LF分析 | 第46-48页 |
| 5.2 中长隧道驾驶人行为特性研究 | 第48-55页 |
| 5.2.1 MRR分析 | 第49-51页 |
| 5.2.2 SNDD分析 | 第51-53页 |
| 5.2.3 LF分析 | 第53-55页 |
| 5.3 特长隧道驾驶人行为特性研究 | 第55-61页 |
| 5.3.1 MRR分析 | 第55-57页 |
| 5.3.2 SNDD分析 | 第57-59页 |
| 5.3.3 LF分析 | 第59-61页 |
| 5.4 分析结果对比 | 第61页 |
| 5.5 基于驾驶人心率特性的隧道路段安全管理建议 | 第61-62页 |
| 5.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 研究结论 | 第63页 |
| 进一步研究建议 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录 小波分析MATLAB程序 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
