| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 船舶绕流场国内外研究进展 | 第11-16页 |
| 1.2.1 基于EFD的船舶绕流场国内外研究进展 | 第11-13页 |
| 1.2.2 基于CFD的船舶绕流场国内外研究进展 | 第13-16页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第16-20页 |
| 第2章 基于PIV的船舶尾部伴流场试验研究 | 第20-40页 |
| 2.1 PIV方法简介 | 第20-23页 |
| 2.1.1 PIV测量原理概述 | 第20-21页 |
| 2.1.2 PIV示踪粒子 | 第21-22页 |
| 2.1.3 PIV设备与三维速度分量测量 | 第22-23页 |
| 2.2 船舶尾部伴流场PIV测量分析 | 第23-39页 |
| 2.2.1 试验条件与试验设备 | 第23-24页 |
| 2.2.2 试验模型 | 第24-25页 |
| 2.2.3 试验工况 | 第25-26页 |
| 2.2.4 随车式水下PIV精细流场的测量流程 | 第26-27页 |
| 2.2.5 PIV测量系统标定 | 第27-29页 |
| 2.2.6 PIV示踪粒子布散 | 第29-30页 |
| 2.2.7 船艉伴流场PIV测量方法 | 第30-33页 |
| 2.2.8 PIV图像数据处理 | 第33-34页 |
| 2.2.9 静水工况下试验测量结果 | 第34-37页 |
| 2.2.10 波浪工况下试验测量结果 | 第37-39页 |
| 2.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 基于CFD的不同工况下船舶绕流场数值分析 | 第40-66页 |
| 3.1 CFD方法简介 | 第40页 |
| 3.2 静水中船舶绕流场数值分析 | 第40-64页 |
| 3.2.1 模拟对象与计算工况 | 第40-41页 |
| 3.2.2 数值模型 | 第41-43页 |
| 3.2.3 CFD网格、计算域与边界条件 | 第43-45页 |
| 3.2.4 KCS船模拟对象1计算结果与分析 | 第45-55页 |
| 3.2.5 KCS船模拟对象2计算结果与分析 | 第55-64页 |
| 3.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 第4章 基于CFD的船舶自由度开放条件下绕流场数值分析 | 第66-82页 |
| 4.1 船舶自由度开放条件下绕流场数值分析 | 第66-70页 |
| 4.1.1 模拟对象与计算工况 | 第66页 |
| 4.1.2 数值模型 | 第66-67页 |
| 4.1.3 CFD嵌套网格、计算域与边界条件 | 第67-70页 |
| 4.2 试验研究与试验数据 | 第70-71页 |
| 4.2.1 KCS国际标准试验数据（KCS船模拟对象 1） | 第70页 |
| 4.2.2 KCS船模2试验研究（自由度开放状态下） | 第70-71页 |
| 4.3 计算结果与分析 | 第71-80页 |
| 4.3.1 自由度开放条件下KCS船模1结果与分析 | 第71-74页 |
| 4.3.2 自由度开放条件下KCS船模2结果与分析 | 第74-80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 结论 | 第82-86页 |
| 参考文献 | 第86-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
