非控交叉口安全度评价与改善措施研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国外研究现状 | 第9页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第10-11页 |
| ·研究技术路线 | 第11-12页 |
| 第2章 城市非控交叉口交通安全特性分析 | 第12-24页 |
| ·交叉口的简单介绍 | 第12-14页 |
| ·平面交叉路口的分类 | 第12-13页 |
| ·非控交叉口的几何特点与常见问题 | 第13页 |
| ·非控交叉口的机动车行驶特性 | 第13-14页 |
| ·非控交叉口安全影响因素的综合分析 | 第14-17页 |
| ·驾驶行为与交通安全的关系 | 第14-16页 |
| ·车辆特性与交通安全的关系 | 第16页 |
| ·交通流量对交通安全的影响 | 第16-17页 |
| ·交通标志对交通安全影响作用 | 第17-22页 |
| ·交通标志的概念、作用原理以及基本要求 | 第17-18页 |
| ·交通标志的分类与介绍 | 第18-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 非控交叉口安全度评价模型的建立 | 第24-36页 |
| ·交通冲突与交通事故的关系 | 第24-25页 |
| ·冲突点危险度模型建立 | 第25-29页 |
| ·常见交叉口的冲突点 | 第25-26页 |
| ·常见交叉口冲突点及模型建立 | 第26-29页 |
| ·交通流量影响模型 | 第29-31页 |
| ·交通流量影响模型 | 第29-30页 |
| ·非控交叉口安全度评价标准 | 第30-31页 |
| ·非控交叉口其他交通安全影响因素及修正模型的建立 | 第31-33页 |
| ·非控交叉口安全度评价总模型的建立 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 基于驾驶模拟器非控交叉口安全措施的研究 | 第36-54页 |
| ·模拟试验的建立 | 第36-39页 |
| ·试验原理 | 第36页 |
| ·试验方案 | 第36-37页 |
| ·评价指标的确定 | 第37-38页 |
| ·试验步骤 | 第38-39页 |
| ·数据采集与分析处理 | 第39-48页 |
| ·试验方案一的相关试验结果 | 第39-42页 |
| ·试验方案二的相关试验结果 | 第42-45页 |
| ·试验方案三的相关试验结果 | 第45-48页 |
| ·试验结论 | 第48-52页 |
| ·驾驶员心理变化分析及相应的措施研究 | 第48-49页 |
| ·停车让行标志对驾驶行为的影响 | 第49-50页 |
| ·减速让行标志对驾驶行为的影响 | 第50-51页 |
| ·限速标志对驾驶行为的影响 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 实例验证 | 第54-64页 |
| ·利用已有实例进行对比验证 | 第54-58页 |
| ·所引用三个实例交叉口的概括 | 第54-55页 |
| ·三交叉口安全度评价与验证 | 第55-58页 |
| ·交叉口C的改善措施 | 第58页 |
| ·新实例验证 | 第58-63页 |
| ·新实例交叉口的选取及概况 | 第58-60页 |
| ·数据的采取与处理结果 | 第60-62页 |
| ·交叉口安全度评价 | 第62页 |
| ·改善对策 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·总结 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
