重特大交通事故现场处置中应急车辆调度问题的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·选题背景与意义 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第16页 |
| ·论文的主要内容 | 第16-19页 |
| 第2章 应急管理与车辆调度基本理论 | 第19-25页 |
| ·应急管理简介 | 第19页 |
| ·应急资源调度 | 第19-21页 |
| ·线性规划理论 | 第20页 |
| ·组合优化理论 | 第20-21页 |
| ·模糊规划方法 | 第21-23页 |
| ·模糊数学基本概念 | 第21-22页 |
| ·区间线性规划 | 第22-23页 |
| ·运输问题 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 单一应急车辆调度模型 | 第25-37页 |
| ·重特大交通事故应急指挥组织构建 | 第25-27页 |
| ·限制期内单一应急车辆调度模型 | 第27-36页 |
| ·单目标调度模型 | 第27-31页 |
| ·多目标调度模型 | 第31-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 多种应急车辆调度模型 | 第37-61页 |
| ·确定条件下多种应急车辆调度模型 | 第37-47页 |
| ·单目标调度模型 | 第37-42页 |
| ·多目标调度模型 | 第42-47页 |
| ·不确定条件下多种应急车辆调度模型 | 第47-59页 |
| ·应急反应时间为区间数的调度模型 | 第47-53页 |
| ·应急反应时间和车辆需求均为区间数的调度模型 | 第53-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 应急车辆调度方案应用研究 | 第61-77页 |
| ·长春市紧急救援情况分析 | 第61-64页 |
| ·长春市急救中心概况 | 第61-62页 |
| ·长春市消防支队概况 | 第62-63页 |
| ·事故案例介绍 | 第63-64页 |
| ·确定条件下多种应急车辆调度方案 | 第64-71页 |
| ·限制期内多种应急车辆单目标调度方案 | 第65-68页 |
| ·限制期内多种应急车辆多目标调度方案 | 第68-71页 |
| ·不确定条件下多种应急车辆调度方案 | 第71-75页 |
| ·应急反应时间为区间数的调度方案 | 第72-73页 |
| ·应急反应时间和车辆需求均为区间数的调度方案 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第6章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·全文总结 | 第77-78页 |
| ·工作展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
