高速船典型节点耦合损耗因子研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外耦合损耗因子(CLF)研究进展 | 第11-16页 |
| ·运用波传播理论推导计算CLF | 第11-12页 |
| ·运用有限元法(FEM)推导计算CLF | 第12页 |
| ·混合方法推导计算CLF | 第12-13页 |
| ·SmEdA法推导计算CLF | 第13-14页 |
| ·CLF计算的其他理论研究 | 第14-15页 |
| ·CLF测量技术的研究进展 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 统计能量分析基本原理 | 第17-29页 |
| ·SEA的基本假设 | 第18页 |
| ·SEA的基本参数 | 第18-24页 |
| ·模态密度 | 第18-21页 |
| ·内损耗因子 | 第21-22页 |
| ·耦合损耗因子 | 第22-23页 |
| ·输入功率 | 第23-24页 |
| ·子系统的划分及SEA功率流 | 第24-26页 |
| ·子系统的确定 | 第24-25页 |
| ·子系统间纯功率流 | 第25-26页 |
| ·SEA能量平衡方程 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 高速船典型节点CLF研究 | 第29-46页 |
| ·CLF理论推导研究 | 第29-32页 |
| ·阻抗法推导CLF原理 | 第29页 |
| ·输入功率 | 第29-30页 |
| ·动力响应的谱密度 | 第30页 |
| ·动力响应的频域带内平均 | 第30页 |
| ·求解CLF | 第30-31页 |
| ·CLF计算方法的变异 | 第31-32页 |
| ·数值算例计算 | 第32-36页 |
| ·模型参数 | 第32-33页 |
| ·网格尺寸确定 | 第33-34页 |
| ·频响分析 | 第34-35页 |
| ·matlab数据分析 | 第35页 |
| ·计算结果 | 第35-36页 |
| ·高速船典型节点CLF计算 | 第36-39页 |
| ·钢铝过渡接头介绍 | 第36-37页 |
| ·计算模型与计算结果 | 第37-39页 |
| ·高速船典型节点CLF影响因素分析 | 第39-44页 |
| ·不同材料对CLF的影响 | 第40-41页 |
| ·钢-铝过渡接头对CLF的影响 | 第41-42页 |
| ·不同接头位置对CLF的影响 | 第42-43页 |
| ·不同接头厚度对CLF的影响 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 高速船典型节点实验研究 | 第46-58页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·PIM实验原理 | 第46-47页 |
| ·随机过程与傅里叶变换 | 第47-49页 |
| ·自相关函数与互相关函数 | 第47-48页 |
| ·傅里叶变换 | 第48-49页 |
| ·自功率谱与互功率谱 | 第49页 |
| ·输入功率与平均振动能量测量 | 第49-51页 |
| ·三子系统结构的CLF | 第51页 |
| ·高速船T型节点的CLF测量 | 第51-55页 |
| ·实验模型设计 | 第51-52页 |
| ·测点布置与边界条件 | 第52页 |
| ·测量系统 | 第52-54页 |
| ·实验注意事项 | 第54-55页 |
| ·实验结果与分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 高速船上层建筑舱室噪声预报 | 第58-70页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·VA One软件简介 | 第58-59页 |
| ·高速船典型节点的能量传播规律 | 第59-62页 |
| ·VA One软件计算CLF | 第59-60页 |
| ·T型节点的能量流与能量比 | 第60-61页 |
| ·T型节点的CLF修正与能量重配 | 第61-62页 |
| ·上层建筑舱室噪声预报 | 第62-69页 |
| ·预报对象主尺度 | 第62-63页 |
| ·模型建立与子系统划分 | 第63-65页 |
| ·SEA参数的确定与CLF修正 | 第65-68页 |
| ·噪声预报结果与分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·引言 | 第70页 |
| ·主要研究内容 | 第70-71页 |
| ·本文创新点 | 第71页 |
| ·进一步工作与展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间的科研工作和论文发表情况 | 第77页 |
