首页--交通运输论文--水路运输论文--船舶工程论文--船舶原理论文--船舶结构力学论文--船舶结构强度论文

基于拟合波浪载荷的船体梁总纵极限强度可靠性分析

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-8页
1 绪论第8-14页
   ·引言第8-9页
   ·波浪载荷计算研究方法综述第9-12页
   ·本文研究目的和主要内容第12-14页
2 载荷分析第14-31页
   ·概述第14-15页
   ·波浪弯矩的半解析表达第15-23页
     ·规则波中频响函数的建立第15-16页
     ·标准差的拟合第16-19页
     ·波浪载荷中的非线性因素第19-22页
     ·联合波浪载荷的最终确定第22-23页
   ·静水载荷的确定第23-24页
   ·载荷组合第24-29页
     ·主要的载荷组合方法第25-27页
     ·静水弯矩和波浪弯矩的Ferry-Borges 组合第27-29页
   ·载荷的极值分布第29-31页
3 强度分析第31-49页
   ·总纵极限强度研究概述第31-33页
   ·基于SMITH 方法的逐步破坏分析法第33-36页
   ·单元应力应变关系的确定第36-46页
     ·板单元的应力应变关系第36-41页
     ·加筋板单元的应力应变关系第41-46页
     ·失效模式比较第46页
   ·数值算例第46-49页
4 可靠性方法第49-63页
   ·可靠度研究现状第49-51页
   ·结构可靠度基本理论第51-54页
     ·基本概念第51-53页
     ·可靠度计算方法分析第53-54页
   ·响应面法介绍第54-55页
   ·响应面法的MATLAB 实现第55-58页
     ·MATLAB 简介第55-56页
     ·算例分析第56-58页
   ·实船分析第58-63页
5 全文总结第63-65页
   ·本文主要完成的工作第63-64页
   ·对以后工作的建议第64-65页
致谢第65-66页
参考文献第66-69页

论文共69页,点击 下载论文
上一篇:企业生产现场风险预警管理研究
下一篇:基于知识地图的教师个人知识管理平台的设计与实现