高镍球铁凝固特性及组织形成规律研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 前言 | 第8-18页 |
| 1.1 汽车排气歧管材料的发展沿革 | 第8-9页 |
| 1.1.1 排气歧管用铸铁材料 | 第8-9页 |
| 1.1.2 排气歧管用耐热不锈钢 | 第9页 |
| 1.2 高镍球铁研究进展 | 第9-14页 |
| 1.2.1 高镍球铁标准牌号及化学成分 | 第10-11页 |
| 1.2.2 高镍球铁的组织与性能 | 第11-13页 |
| 1.2.3 高镍球铁的铸造性能 | 第13-14页 |
| 1.3 着色腐蚀技术 | 第14-17页 |
| 1.3.1 着色腐蚀技术原理 | 第14-16页 |
| 1.3.2 着色腐蚀技术研究现状 | 第16页 |
| 1.3.3 着色腐蚀技术在材料科学领域的应用 | 第16-17页 |
| 1.4 问题的提出 | 第17页 |
| 1.5 本课题的研究目标及内容 | 第17-18页 |
| 2 研究条件及方法 | 第18-26页 |
| 2.1 试验材料 | 第18-19页 |
| 2.1.1 化学成分 | 第18页 |
| 2.1.2 试样规格 | 第18-19页 |
| 2.2 研究方案 | 第19页 |
| 2.3 研究步骤及方法 | 第19-23页 |
| 2.3.1 合金熔炼 | 第19-20页 |
| 2.3.2 浇注 | 第20页 |
| 2.3.3 制样 | 第20-21页 |
| 2.3.4 微观组织分析 | 第21-23页 |
| 2.3.5 力学性能测试 | 第23页 |
| 2.4 着色腐蚀方法 | 第23-24页 |
| 2.4.1 着色腐蚀装置 | 第23页 |
| 2.4.2 着色腐蚀工艺 | 第23-24页 |
| 2.4.3 腐蚀试剂选择及腐蚀参数确定 | 第24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 3 着色腐蚀技术与高镍球铁彩色金相特征 | 第26-34页 |
| 3.1 多种腐蚀条件下高镍球铁组织 | 第26-31页 |
| 3.2 焦亚硫酸盐试剂的着色机理 | 第31-32页 |
| 3.3 腐蚀工艺与高镍球铁彩色金相组织的关系 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 高镍球铁的凝固过程及凝固组织 | 第34-54页 |
| 4.1 高镍球铁的初生凝固 | 第34-36页 |
| 4.2 高镍球铁的共晶凝固 | 第36-40页 |
| 4.2.1 晕圈枝晶 | 第37-38页 |
| 4.2.2 缓冷枝晶 | 第38-40页 |
| 4.3 高镍球铁共晶末期LTF区的凝固特点 | 第40-48页 |
| 4.3.1 晶间碳化物的形成 | 第41-44页 |
| 4.3.2 畸形石墨的形成 | 第44-46页 |
| 4.3.3 显微缩松的形成 | 第46-48页 |
| 4.4 高镍球铁的凝固特性 | 第48-49页 |
| 4.5 高镍球铁中合金元素的偏析行为 | 第49-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-54页 |
| 5 冷却速率对高镍球铁组织及性能的影响 | 第54-64页 |
| 5.1 冷却速率对高镍球铁组织的影响 | 第54-59页 |
| 5.1.1 冷速对奥氏体枝晶的影响 | 第54-56页 |
| 5.1.2 冷速对球状石墨的作用规律 | 第56-58页 |
| 5.1.3 冷速与晶间碳化物的相关性 | 第58-59页 |
| 5.2 冷却速率对高镍球铁力学性能的影响 | 第59-62页 |
| 5.2.1 抗拉强度 | 第59-60页 |
| 5.2.2 硬度 | 第60-61页 |
| 5.2.3 冲击功 | 第61-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 6 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 在校所获奖励 | 第72页 |
