| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 舰船复合材料上层建筑的应用与发展 | 第12-14页 |
| 1.2.2 舰船复合材料结构设计方法与规范 | 第14-15页 |
| 1.2.3 复合材料结构静力学性能试验方法研究 | 第15-20页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第20-23页 |
| 第2章 复合材料上层建筑载荷特性与建模方法研究 | 第23-35页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 风载荷特性分析 | 第23-26页 |
| 2.3 惯性载荷特性分析 | 第26-28页 |
| 2.4 上浪砰击载荷特性分析 | 第28-29页 |
| 2.5 总纵弯曲载荷分析 | 第29页 |
| 2.6 复合材料夹层结构建模方法 | 第29-33页 |
| 2.7 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 夹芯板结构受力分析及其试验验证方法 | 第35-57页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 典型复合材料板架结构形式与特点 | 第35-44页 |
| 3.2.1 夹芯板架的加强筋类别 | 第35-37页 |
| 3.2.2 加强筋带板有效宽度取法 | 第37-38页 |
| 3.2.3 夹芯板架抗弯刚度计算方法 | 第38-42页 |
| 3.2.4 夹芯板架梁-板抗弯刚度比统计 | 第42-43页 |
| 3.2.5 与钢质板架结构特征的区别 | 第43-44页 |
| 3.3 板架的梁-板抗弯刚度比对夹芯板格边界条件的影响 | 第44-50页 |
| 3.3.1 对变形模式的影响 | 第44-48页 |
| 3.3.2 对弯矩分布的影响 | 第48-50页 |
| 3.4 夹芯板静力性能试验验证方法研究 | 第50-55页 |
| 3.4.1 试验目的 | 第51页 |
| 3.4.2 试验装置与夹具设计 | 第51-52页 |
| 3.4.3 试验样件设计 | 第52-53页 |
| 3.4.4 试验载荷与加载方法 | 第53-54页 |
| 3.4.5 试验结果验证衡准 | 第54-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 夹芯板连接节点受力分析及其试验验证方法 | 第57-71页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 典型夹芯板连接节点形式与特点 | 第57-59页 |
| 4.3 夹芯板连接节点的弯矩分布规律 | 第59-60页 |
| 4.4 夹芯板连接节点弯矩的理论计算方法 | 第60-65页 |
| 4.4.1 双向板弹性理论解 | 第61-64页 |
| 4.4.2 夹芯板连接节点弯矩计算 | 第64-65页 |
| 4.5 夹芯板连接节点静力性能试验验证方法研究 | 第65-69页 |
| 4.5.1 试验目的 | 第65-66页 |
| 4.5.2 试验载荷与加载方法 | 第66-68页 |
| 4.5.3 试验装置与夹具设计 | 第68-69页 |
| 4.5.4 试验样件设计 | 第69页 |
| 4.5.5 试验结果验证衡准 | 第69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 典型舱室模型试验验证方法 | 第71-87页 |
| 5.1 引言 | 第71页 |
| 5.2 试验模型选取方法 | 第71-74页 |
| 5.2.1 模型选取原则 | 第71-72页 |
| 5.2.2 结构危险位置分析 | 第72-73页 |
| 5.2.3 试验模型确定 | 第73-74页 |
| 5.3 试验模型边界条件模拟 | 第74-77页 |
| 5.3.1 边界截取方法 | 第74-76页 |
| 5.3.2 截取长度的影响 | 第76-77页 |
| 5.4 试验验证方法研究 | 第77-84页 |
| 5.4.1 模型安装夹持方法 | 第77-78页 |
| 5.4.2 试验载荷加载方式 | 第78-79页 |
| 5.4.3 试验载荷分配方法 | 第79-84页 |
| 5.5 本章小结 | 第84-87页 |
| 第6章 结论和展望 | 第87-89页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第87-88页 |
| 6.2 进一步研究工作的展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95页 |