| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 隧道照明设计标准的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 基于视觉特性对隧道照明的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 人眼的动态视觉研究现状 | 第13页 |
| 1.2.4 隧道照明对驾驶员动态视觉研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文主要研究内容及结构安排 | 第14-15页 |
| 1.4 论文研究技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 公路隧道内驾驶员视觉特性分析 | 第17-27页 |
| 2.1 驾驶员视觉生理机理分析 | 第17-20页 |
| 2.1.1 人眼视觉生理 | 第17-18页 |
| 2.1.2 人眼视觉状态分析 | 第18-19页 |
| 2.1.3 人眼明暗视觉适应机制 | 第19-20页 |
| 2.2 韦伯-费西诺定律 | 第20-21页 |
| 2.3 驾驶员行驶的视觉功能分析 | 第21-26页 |
| 2.3.1 影响驾驶员视觉因素 | 第22-24页 |
| 2.3.2 隧道出入口驾驶员视觉适应 | 第24-25页 |
| 2.3.3 隧道内驾驶员的动态视觉分析 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 隧道光环境对驾驶员动态视觉影响的实验方法 | 第27-43页 |
| 3.1 实验方法 | 第27-28页 |
| 3.2 视觉功效指标 | 第28-31页 |
| 3.3 实验平台构建 | 第31-36页 |
| 3.3.1 仿真实验平台装置 | 第31-33页 |
| 3.3.2 实验测试系统软件 | 第33-36页 |
| 3.4 实验流程 | 第36-41页 |
| 3.4.1 实际隧道照度测量 | 第36-37页 |
| 3.4.2 实验平台实验流程 | 第37-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 隧道中间段照明对人眼动态视觉影响实验研究 | 第43-61页 |
| 4.1 实验设计 | 第43-47页 |
| 4.2 隧道中间段光环境对动态视觉影响结果讨论 | 第47-54页 |
| 4.2.1 车速为40km/h的隧道中间段光环境对动态视觉影响结果讨论 | 第47-50页 |
| 4.2.2 车速为60km/h的隧道中间段光环境对动态视觉影响结果讨论 | 第50-52页 |
| 4.2.3 车速为80km/h的隧道中间段光环境对动态视觉影响结果讨论 | 第52-54页 |
| 4.3 不同车速对人眼动视力影响的关系分析 | 第54-57页 |
| 4.4 与现行公路隧道中间段照明设计方法比较 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-61页 |
| 第五章 隧道过渡段照明对人眼动态视觉影响实验研究 | 第61-80页 |
| 5.1 实验设计 | 第61-63页 |
| 5.2 车速为60km/h的光环境变化对动态视觉影响实验 | 第63-68页 |
| 5.2.1 光环境由暗变亮时对动态视觉影响结果讨论 | 第64-66页 |
| 5.2.2 光环境由亮变暗时对动态视觉影响结果讨论 | 第66-68页 |
| 5.3 车速为80km/h的光环境变化对动态视觉实验 | 第68-73页 |
| 5.3.1 光环境由暗变亮时对动态识别影响结果讨论 | 第69-71页 |
| 5.3.2 光环境由亮变暗时对动态视觉影响结果讨论 | 第71-73页 |
| 5.4 不同车速下的光环境变化对驾驶员动态视觉影响分析 | 第73-76页 |
| 5.5 与现行公路隧道照明过渡段设计方法比较 | 第76-78页 |
| 5.6 本章小结 | 第78-80页 |
| 总结与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第88页 |
