高速公路交通事故应急处置关键问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 应急资源配置及调度模型研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 交通事故下的交通诱导研究 | 第11-14页 |
| 1.2.3 综合评述 | 第14页 |
| 1.3 论文主要研究内容及研究思路 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 高速公路应急处置基础研究 | 第16-25页 |
| 2.1 高速公路交通事故分析 | 第16-18页 |
| 2.1.1 交通事故致因影响因素分析 | 第16页 |
| 2.1.2 常见交通事故类型及事故延迟时间分析 | 第16-18页 |
| 2.2 应急处置机构组成和处置流程 | 第18-20页 |
| 2.2.1 应急处置机构组成 | 第18-19页 |
| 2.2.2 应急处置流程 | 第19-20页 |
| 2.3 基于应急处置视角的事故影响分级 | 第20-23页 |
| 2.3.1 指标的选取及量化 | 第20-22页 |
| 2.3.2 事故影响等级划分 | 第22-23页 |
| 2.4 本章总结 | 第23-25页 |
| 第三章 应急车辆的配置与调度研究 | 第25-38页 |
| 3.1 应急车辆配置模型 | 第25-28页 |
| 3.1.1 应急车辆种类及其用途 | 第25-26页 |
| 3.1.2 应急车辆的量化模型 | 第26-28页 |
| 3.2 应急车辆调度方法研究 | 第28-31页 |
| 3.2.1 匈牙利法 | 第29页 |
| 3.2.2 直接成本法 | 第29-30页 |
| 3.2.3 机会成本法 | 第30-31页 |
| 3.3 应急车辆调度模型对比分析 | 第31-37页 |
| 3.3.1 事故案例分析 | 第31-36页 |
| 3.3.2 调度方法优劣对比 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 交通事故下的交通诱导研究 | 第38-61页 |
| 4.1 交通事故对区域路网交通影响分析 | 第38-44页 |
| 4.1.1 剩余通行能力估算方法 | 第38-39页 |
| 4.1.2 交通事故持续时间预测 | 第39-40页 |
| 4.1.3 交通事故空间影响范围 | 第40-44页 |
| 4.2 分流节点和路径的确定 | 第44-47页 |
| 4.2.1 分流节点的确定 | 第44页 |
| 4.2.2 分流路径的确定 | 第44-47页 |
| 4.3 诱导区域的确定 | 第47-50页 |
| 4.3.1 诱导区域的选择评价标准 | 第47-48页 |
| 4.3.2 诱导区域的确定流程 | 第48-50页 |
| 4.4 案例分析 | 第50-60页 |
| 4.4.1 路网环境 | 第50页 |
| 4.4.2 事故情景分析与诱导方案设计 | 第50-54页 |
| 4.4.3 路网的构建及仿真参数的设置 | 第54-58页 |
| 4.4.4 仿真结果分析 | 第58-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 论文研究成果 | 第61-62页 |
| 5.2 论文进一步研究方向 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
