摘要 | 第7-8页 |
ABSTRACT | 第8-9页 |
第一章 绪论 | 第13-22页 |
1.1 研究背景 | 第13页 |
1.2 船舶操纵水动力预报方法 | 第13-14页 |
1.3 CFD方法预报船舶操纵水动力研究进展 | 第14-17页 |
1.3.1 国际研究进展 | 第14-16页 |
1.3.2 国内研究进展 | 第16-17页 |
1.4 船-桨-舵相互作用数值计算的研究与进展 | 第17-21页 |
1.4.1 基于螺旋桨实体建模的船-桨-舵相互作用数值研究 | 第18-19页 |
1.4.2 基于螺旋桨体积力模型的船-桨-舵相互作用数值研究 | 第19-21页 |
1.5 本文研究工作 | 第21-22页 |
第二章 粘性流数值模拟的基本方法 | 第22-31页 |
2.1 数学模型 | 第22-24页 |
2.1.1 粘性流体运动控制方程 | 第22页 |
2.1.2 湍流模型 | 第22-24页 |
2.2 边界条件 | 第24-25页 |
2.3 近壁处理 | 第25-26页 |
2.4 数值模拟方法 | 第26-28页 |
2.4.1 网格离散 | 第26页 |
2.4.2 有限体积法 | 第26-27页 |
2.4.3 离散格式 | 第27-28页 |
2.4.4 流场的数值解法 | 第28页 |
2.5 滑移网格技术 | 第28-30页 |
2.5.1 守恒方程 | 第28-29页 |
2.5.2 滑移网格技术的原理 | 第29-30页 |
2.6 本章小结 | 第30-31页 |
第三章 船-舵系统直航和斜航水动力数值研究 | 第31-40页 |
3.1 研究对象 | 第31页 |
3.2 计算域及边界条件 | 第31-32页 |
3.3 船-舵系统直航阻力计算 | 第32-33页 |
3.4 船-舵系统斜航水动力数值计算 | 第33-39页 |
3.4.1 坐标系 | 第33页 |
3.4.2 数值方法的验证 | 第33-36页 |
3.4.3 系列计算结果及分析 | 第36-39页 |
3.5 本章小结 | 第39-40页 |
第四章 船舶斜航水动力数值研究 | 第40-67页 |
4.1 数值方法 | 第40-44页 |
4.1.1 坐标系及水动力无因次化表达 | 第40-41页 |
4.1.2 船型参数 | 第41-42页 |
4.1.3 计算域和边界条件 | 第42-43页 |
4.1.4 网格划分 | 第43-44页 |
4.2 螺旋桨的敞水性能计算 | 第44-47页 |
4.3 数值计算结果及分析 | 第47-66页 |
4.3.1 计算工况 | 第47页 |
4.3.2 船-桨-舵系统斜航数值计算结果 | 第47-48页 |
4.3.3 船-舵系统和船-桨-舵系统数值计算结果对比 | 第48-49页 |
4.3.4 船-舵系统压力分布和轴向速度分布 | 第49-56页 |
4.3.5 船-桨-舵系统压力分布和轴向速度分布 | 第56-62页 |
4.3.6 尾部区域压力 | 第62-64页 |
4.3.7 轴向速度与涡量 | 第64-66页 |
4.4 本章小结 | 第66-67页 |
第五章 船舶在不同舵角下直航水动力数值研究 | 第67-95页 |
5.1 数值方法 | 第67-70页 |
5.1.1 坐标系及水动力无因次化表达 | 第67-68页 |
5.1.2 计算域和边界条件 | 第68-69页 |
5.1.3 网格划分 | 第69-70页 |
5.2 数值计算结果及分析 | 第70-90页 |
5.2.1 计算工况 | 第70页 |
5.2.2 船-桨-舵系统在不同舵角下直航计算结果 | 第70-71页 |
5.2.3 船-舵系统和船-桨-舵系统数值计算结果对比 | 第71-73页 |
5.2.4 船-舵系统压力分布和轴向速度分布 | 第73-78页 |
5.2.5 船-桨-舵系统压力分布和轴向速度分布 | 第78-85页 |
5.2.6 尾部区域压力 | 第85-88页 |
5.2.7 轴向速度与涡量 | 第88-90页 |
5.3 船-桨-舵水动力干扰系数 | 第90-94页 |
5.3.1 MMG模型 | 第90-92页 |
5.3.2 船-桨-舵系统水动力干扰系数的计算 | 第92-94页 |
5.4 本章小结 | 第94-95页 |
第六章 总结与展望 | 第95-97页 |
6.1 工作总结 | 第95-96页 |
6.2 研究展望 | 第96-97页 |
参考文献 | 第97-103页 |
致谢 | 第103-104页 |
攻读学位期间发表或录用的论文 | 第104页 |