| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容与方法 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 创新之处 | 第17-18页 |
| 第2章 相关理论综述 | 第18-24页 |
| 2.1 人力资源含义与特征 | 第18-19页 |
| 2.1.1 人力资源含义 | 第18页 |
| 2.1.2 人力资源特征 | 第18-19页 |
| 2.2 人力资源战略管理涵义与分类 | 第19-21页 |
| 2.3 人力资源战略与企业战略关系 | 第21-24页 |
| 第3章 长春客车人力资源管理现状环境分析 | 第24-33页 |
| 3.1 长春客车公司概况 | 第24-25页 |
| 3.1.1 企业规模 | 第24页 |
| 3.1.2 业务板块 | 第24页 |
| 3.1.3 海外业务 | 第24-25页 |
| 3.1.4 研发能力 | 第25页 |
| 3.1.5 技术装备 | 第25页 |
| 3.1.6 管理基础 | 第25页 |
| 3.2 长春客车外部环境分析 | 第25-29页 |
| 3.2.1 政治法律环境 | 第26-27页 |
| 3.2.2 经济环境 | 第27-28页 |
| 3.2.3 社会环境 | 第28页 |
| 3.2.4 技术环境 | 第28-29页 |
| 3.3 长春客车内部环境分析 | 第29-31页 |
| 3.3.1 长春客车整体战略 | 第29-30页 |
| 3.3.2 长春客车组织结构 | 第30页 |
| 3.3.3 长春客车经营目标 | 第30-31页 |
| 3.4 长春客车人力资源战略管理存在问题 | 第31-33页 |
| 第4章 长春客车人力资源战略管理的SWOT分析与战略选择 | 第33-42页 |
| 4.1 长春客车人力资源战略指导思想 | 第33页 |
| 4.2 长春客车人力资源战略目标 | 第33-34页 |
| 4.2.1 强化人力资源建设 | 第33页 |
| 4.2.2 健全绩效考核体制 | 第33-34页 |
| 4.3 长春客车人力资源战略管理的SWOT分析 | 第34-37页 |
| 4.3.1 人力资源战略内部优势 | 第34-35页 |
| 4.3.2 人力资源战略内部劣势 | 第35-36页 |
| 4.3.3 人力资源战略外部机会 | 第36页 |
| 4.3.4 人力资源战略外部威胁 | 第36-37页 |
| 4.4 长春客车人力资源战略的SWOT策略组合 | 第37-40页 |
| 4.4.1 优势机会战略 | 第38页 |
| 4.4.2 优势威胁战略 | 第38-39页 |
| 4.4.3 劣势机会战略 | 第39页 |
| 4.4.4 劣势威胁战略 | 第39-40页 |
| 4.5 长春客车人力资源战略选择 | 第40-42页 |
| 第5章 长春客车人力资源战略管理实施的保障措施 | 第42-47页 |
| 5.1 文化方面的保障 | 第42页 |
| 5.2 体系方面的保障 | 第42-44页 |
| 5.2.1 人力资源培训体系 | 第42-43页 |
| 5.2.2 人力资源激励体系 | 第43-44页 |
| 5.3 机制方面的保障 | 第44-47页 |
| 5.3.1 建立长春客车社会保障制度 | 第44-45页 |
| 5.3.2 建立创新机制 | 第45页 |
| 5.3.3 建立竞争机制 | 第45-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 致谢 | 第52页 |