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江海直达集装箱船疲劳性能研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第13-19页
    1.1 引言第13-14页
    1.2 船舶疲劳强度分析国内外研究现状第14-17页
    1.3 本文主要研究内容和创新点第17-19页
        1.3.1 主要研究内容第17页
        1.3.2 创新点第17-19页
第2章 波浪理论及波浪载荷计算理论第19-29页
    2.1 引言第19页
    2.2 波浪理论第19-21页
        2.2.1 不规则波的频谱分析第19-20页
        2.2.2 标准海浪谱第20-21页
        2.2.3 各方向传播的短峰波谱第21页
    2.3 线性变换系统第21-22页
    2.4 三维线性势流理论第22-24页
    2.5 势函数的解第24-25页
    2.6 面元法第25-26页
    2.7 波浪载荷短期预报第26页
    2.8 波浪载荷长期预报第26-27页
    2.9 本章小结第27-29页
第3章 江海直达船波浪载荷研究第29-47页
    3.1 引言第29页
    3.2 船型资料及装载工况第29-30页
    3.3 传递函数的计算与分析第30-39页
        3.3.1 水动力模型第30-31页
        3.3.2 波浪环境条件和计算参数第31-32页
        3.3.3 传递函数计算结果第32-39页
    3.4 长期预报参数选择第39-40页
    3.5 零航速长期预报结果第40-43页
        3.5.1 波浪载荷沿船长分布第40-41页
        3.5.2 不同海区预报结果的比较第41-42页
        3.5.3 计算值与规范值的比较第42-43页
    3.6 波浪弯矩的航速效应第43-44页
    3.7 本章小结第44-47页
第4章 江海直达船整船结构强度分析第47-61页
    4.1 引言第47页
    4.2 设计波法第47-48页
        4.2.1 载荷控制参数第47-48页
        4.2.2 设计波参数确定第48页
    4.3 设计波的验证第48-50页
    4.4 边界条件第50页
    4.5 平衡校准第50-51页
    4.6 应力衡准第51页
    4.7 计算结果及分析第51-59页
        4.7.1 总纵强度分析第51-53页
        4.7.2 横向弯扭工况分析第53-56页
        4.7.3 扭转工况分析第56-59页
    4.8 本章小结第59-61页
第5章 江海直达船疲劳强度研究第61-87页
    5.1 引言第61页
    5.2 疲劳谱分析法基本原理第61-63页
        5.2.1 疲劳损伤理论第61页
        5.2.2 基于频域方法的疲劳损伤计算第61-63页
    5.3 疲劳谱分析方法的实现第63-72页
        5.3.1 舱口疲劳校核基本流程第63页
        5.3.2 舱口疲劳校核精细有限元模型第63-67页
        5.3.3 热点位置第67-69页
        5.3.4 子模型边界传递第69-70页
        5.3.5 计算参数第70-72页
    5.4 计算结果及分析第72-81页
        5.4.1 各校核位置疲劳计算结果第72-76页
        5.4.2 热点设置对校核点疲劳的影响第76页
        5.4.3 短峰波浪谱对疲劳的影响第76-77页
        5.4.4 疲劳损伤关于海况的分布第77-79页
        5.4.5 疲劳损伤关于波高和周期的分布第79-80页
        5.4.6 疲劳损伤关于浪向的分布第80-81页
    5.5 江海直达船疲劳损伤敏感性分析第81-84页
        5.5.1 波浪谱敏感性分析第82-83页
        5.5.2 长期海况敏感性分析第83-84页
    5.6 考虑内河波浪后的疲劳损伤第84-85页
    5.7 本章小结第85-87页
第6章 总结与展望第87-89页
    6.1 本文研究总结第87-88页
    6.2 展望第88-89页
参考文献第89-93页
攻读硕士期间发表的学术成果第93-95页
致谢第95-96页
详细摘要第96-99页

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