| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第14-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-44页 |
| 1.1 引言 | 第16页 |
| 1.2 内燃机效率的极限 | 第16-26页 |
| 1.2.1 工业发展对内燃机效率的促进 | 第16-19页 |
| 1.2.2 燃烧方式创新对内燃机效率的促进 | 第19-21页 |
| 1.2.3 内燃机效率极限的讨论 | 第21-26页 |
| 1.3 制约活塞式内燃机效率的因素 | 第26-42页 |
| 1.4 本课题的研究内容和意义 | 第42-44页 |
| 第二章 热力学第二定律?火用‘分析基础 | 第44-64页 |
| 2.1 热力学基础 | 第44-50页 |
| 2.1.1 经典热力学 | 第44-46页 |
| 2.1.2 非平衡态热力学 | 第46-50页 |
| 2.2 化学热力学与化学反应动力学基础 | 第50-56页 |
| 2.2.1 化学热力学 | 第51-53页 |
| 2.2.2 化学反应动力学 | 第53-56页 |
| 2.3 目前针对非平衡态燃烧过程?火用‘损失的研究 | 第56-63页 |
| 2.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第三章 基于非平衡态热力学的详细化学动力学‘火用’损失研究 | 第64-86页 |
| 3.1 非平衡态燃烧过程‘火用’损失计算模型 | 第65-70页 |
| 3.1.1 化学反应动力学计算程序 | 第65-66页 |
| 3.1.2 非平衡态燃烧过程‘火用’损失计算模型 | 第66-70页 |
| 3.2 非平衡态燃烧过程化学动力学模型 | 第70-72页 |
| 3.3 正庚烷燃烧过程化学动力学‘火用’损失机理 | 第72-84页 |
| 3.3.1 正庚烷化学动力学‘火用’损失源特征 | 第72-74页 |
| 3.3.2 燃烧过程约束条件（T_(in), P_(in), Ф, [O_2]）对‘火用’损失的影响 | 第74-78页 |
| 3.3.3 约束条件对燃烧过程总损失分布的综合作用 | 第78-80页 |
| 3.3.4 降低燃烧过程总损失的途径 | 第80-84页 |
| 3.4 本章小结 | 第84-86页 |
| 第四章 高温无氧燃料重整及其对燃料特性的影响 | 第86-112页 |
| 4.1 高温无氧燃料重整的理论依据 | 第88-90页 |
| 4.2‘火用’损失计算模型和实验台架介绍 | 第90-95页 |
| 4.2.1‘火用’损失计算模型 | 第90页 |
| 4.2.2 实验台架介绍 | 第90-95页 |
| 4.3 高温低氧燃料重整的实验研究 | 第95-99页 |
| 4.4 高温无氧燃料重整对燃料特性的影响 | 第99-110页 |
| 4.4.1 对燃料化学‘火用’的影响 | 第99-102页 |
| 4.4.2 对混合物比热比的影响 | 第102-105页 |
| 4.4.3 对滞燃期的影响 | 第105-110页 |
| 4.5 本章小结 | 第110-112页 |
| 第五章 重整燃料分子均质压燃（RM-HCCI）新燃烧概念的研究 | 第112-130页 |
| 5.1 RM-HCCI原理介绍 | 第113-114页 |
| 5.2 RM-HCCI相关计算模型介绍 | 第114-115页 |
| 5.3 RM-HCCI对燃烧和‘火用’/功转化过程的影响 | 第115-127页 |
| 5.3.1 对燃烧过程‘火用’损失源的影响 | 第115-122页 |
| 5.3.2 对缸内放热过程及充量比热比的影响 | 第122-124页 |
| 5.3.3 对发动机‘火用’分布的影响 | 第124-127页 |
| 5.4 RM-HCCI所展现出的优势 | 第127-128页 |
| 5.5 本章小结 | 第128-130页 |
| 第六章 全文总结 | 第130-134页 |
| 参考文献 | 第134-146页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第146-148页 |
| 致谢 | 第148-149页 |
