增设引射排尘结构的空气滤清器性能仿真与试验技术研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstracts | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 多尘空气滤清器的简介 | 第11-14页 |
| 1.3 空气滤清器试验台国内外发展历史及研究现状 | 第14-19页 |
| 1.3.1 空气滤清器试验系统研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.2 引射排尘结构的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 存在问题及研究内容 | 第19-23页 |
| 1.4.1 存在问题 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第20-23页 |
| 2 空气滤清器试验分析理论基础 | 第23-35页 |
| 2.1 重型车辆的行驶环境空气特点 | 第23-24页 |
| 2.2 试验沙尘的选取 | 第24-26页 |
| 2.2.1 普通大气尘 | 第24-25页 |
| 2.2.2 本文试验尘的选取 | 第25-26页 |
| 2.3 流体的内部流场模型 | 第26-33页 |
| 2.3.1 CFD流体运动流场模拟 | 第26-28页 |
| 2.3.2 流场计算过程 | 第28-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 3 重型车辆空气滤清器的仿真分析 | 第35-51页 |
| 3.1 选择模型的依据 | 第35-36页 |
| 3.2 物理模型 | 第36-39页 |
| 3.2.1 滤芯物理模型 | 第36-37页 |
| 3.2.2 引射排尘支路模型建立 | 第37-38页 |
| 3.2.3 滤清器模型 | 第38-39页 |
| 3.3 几何模型及网格划分 | 第39-43页 |
| 3.3.1 软件介绍 | 第40页 |
| 3.3.2 参数简化及模型建立 | 第40-42页 |
| 3.3.3 网格模型 | 第42-43页 |
| 3.4 运用CFD的方法对几何模型求解 | 第43-47页 |
| 3.5 仿真结果及分析 | 第47-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 空气滤清器试验台设备选型与性能测试系统的开发 | 第51-71页 |
| 4.1 空气滤清器试验台系统的总体方案设计 | 第51-54页 |
| 4.1.1 试验台基本架构 | 第51-53页 |
| 4.1.2 空气滤清器试验台系统设计原理 | 第53-54页 |
| 4.2 试验台设备选型和设计 | 第54-61页 |
| 4.2.1 机械动力部件选型 | 第54-57页 |
| 4.2.2 气流管路设计和压差测量点位选型 | 第57-58页 |
| 4.2.3 装配平台 | 第58-59页 |
| 4.2.4 加灰装置 | 第59-60页 |
| 4.2.5 流量计与流量阀的选取 | 第60-61页 |
| 4.3 基于LabVIEW的控制系统 | 第61-70页 |
| 4.3.1 控制程序开发平台—LabVIEW | 第61-62页 |
| 4.3.2 用户管理及试验系统实现 | 第62-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 5 试验设计与结果分析 | 第71-82页 |
| 5.1 空气滤清器总成阻力试验 | 第71-74页 |
| 5.1.1 总成阻力试验分析 | 第71-72页 |
| 5.1.2 总成阻力试验结果 | 第72-74页 |
| 5.2 总成滤清效率试验 | 第74-77页 |
| 5.2.1 总成效率试验分析 | 第74-76页 |
| 5.2.2 总成效率试验结果 | 第76-77页 |
| 5.3 总成寿命试验 | 第77-81页 |
| 5.3.1 总成寿命试验分析 | 第77-79页 |
| 5.3.2 总成寿命试验结果 | 第79-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 6 总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 总结 | 第82页 |
| 6.2 展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录 | 第88-92页 |
