桥墩周围水流结构与船舶的相互作用机理研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第12-16页 |
| ·桥区限制水域船舶运动研究现状 | 第12-13页 |
| ·船桥间安全间距的研究现状 | 第13-15页 |
| ·钝体绕流问题研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究现状小结 | 第16页 |
| ·论文研究的主要目的及意义 | 第16页 |
| ·论文的课题的来源及研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-23页 |
| ·圆柱绕流研究现状 | 第17-19页 |
| ·船舶 CFD 研究现状 | 第19-20页 |
| ·桥区船舶运动特点 | 第20-21页 |
| ·本文采用的技术路线 | 第21-23页 |
| 第二章 物理模型试验设计 | 第23-29页 |
| ·试验的目的和方法 | 第23页 |
| ·物理模型设计 | 第23-26页 |
| ·模型的概化 | 第23-25页 |
| ·相似比尺选择 | 第25页 |
| ·船模及桥墩模型制作 | 第25-26页 |
| ·模型布置 | 第26页 |
| ·试验观测 | 第26-27页 |
| ·示踪粒子摄像观测 | 第26页 |
| ·水压力传感器 | 第26-27页 |
| ·物理模型试验场次安排 | 第27-29页 |
| 第三章 数学模型的建立 | 第29-47页 |
| ·概述 | 第29页 |
| ·紊流运动的控制方程及数值解法 | 第29-35页 |
| ·控制方程 | 第29-32页 |
| ·离散化方法及解法 | 第32-33页 |
| ·方程的离散及线性化 | 第33-34页 |
| ·边界条件处理 | 第34-35页 |
| ·动网格模型 | 第35-36页 |
| ·简介 | 第35页 |
| ·动网格更新方法 | 第35-36页 |
| ·数值模拟方案 | 第36-37页 |
| ·船舶-桥墩交汇运动二维模型的建立 | 第37-42页 |
| ·数学模型计算域及边界条件 | 第37-39页 |
| ·网格的划分 | 第39-40页 |
| ·模型验证 | 第40-42页 |
| ·船舶-桥墩交汇运动三维模型的建立 | 第42-47页 |
| ·模型计算域及边界条件 | 第42-43页 |
| ·网格的划分 | 第43-44页 |
| ·模型验证 | 第44-47页 |
| 第四章 桥墩周围水流结构与船舶相互作用演进规律 | 第47-58页 |
| ·桥墩周围水流结构 | 第47-49页 |
| ·船舶运动对桥墩底部尾流涡体的影响 | 第49-52页 |
| ·船舶运动对流速分布的影响 | 第52-53页 |
| ·船体周围压力分布演进规律 | 第53-55页 |
| ·艏摇力矩演进规律 | 第55-56页 |
| ·船桥交汇对墩前水流分流点的影响 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第五章 船桥间横向间距敏感性分析 | 第58-65页 |
| ·船桥交汇运动横向距离对流场演进规律的影响 | 第58-59页 |
| ·船桥间横向距离对压力分布的影响 | 第59-61页 |
| ·船桥间横向距离对艏摇力矩变化规律的影响 | 第61-63页 |
| ·船桥间安全间距的界定 | 第63-64页 |
| ·参考峰值比较模型 | 第63页 |
| ·偏航角预测模型 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表论文目录 | 第72页 |
| 附录 B 攻读学位期间从事科研项目目录 | 第72-73页 |
| 中文详细摘要 | 第73-77页 |
| 英文详细摘要 | 第77-80页 |
