大跨度斜拉桥车桥耦合振动的动力性能分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究的意义 | 第9-10页 |
| ·车-桥耦合振动在国内外的研究历史与发展概况 | 第10-14页 |
| ·车桥耦合振动的历史与发展概况 | 第10-11页 |
| ·车-桥耦合振动研究的国外发展概况 | 第11-12页 |
| ·车-桥耦合振动研究的发展概况 | 第12-14页 |
| ·斜拉桥车桥耦合振动的研究现状 | 第14-17页 |
| 第二章 车辆计算模型及动力平衡方程 | 第17-28页 |
| ·概述 | 第17-18页 |
| ·方程建立的基本假设 | 第18页 |
| ·单轴车辆模型 | 第18-20页 |
| ·双轴车辆平面模型 | 第20-22页 |
| ·双轴车辆空间模型 | 第22-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 桥梁计算模型及动力平衡方程 | 第28-42页 |
| ·概述 | 第28-29页 |
| ·结构刚度矩阵 | 第29-31页 |
| ·局部坐标系下单元刚度矩阵 | 第29-30页 |
| ·局部坐标系与整体坐标系的变换 | 第30-31页 |
| ·结构质量矩阵 | 第31-33页 |
| ·一致质量矩阵 | 第31-32页 |
| ·集中质量矩阵 | 第32-33页 |
| ·结构阻尼矩阵 | 第33-34页 |
| ·随机桥面不平整度表示方法 | 第34-38页 |
| ·单元节点间的位移、速度和加速度 | 第38-40页 |
| ·桥梁结构的动内力计算 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 车-桥耦合振动动力方程的求解以及数值分析 | 第42-56页 |
| ·车-桥系统耦合振动原理 | 第42-43页 |
| ·车-桥系统耦合振动的联系 | 第43-44页 |
| ·桥耦合振动的子系统振动方程 | 第44-45页 |
| ·车辆振车-动的动力平衡方程 | 第44-45页 |
| ·桥梁振动的动力平衡方程 | 第45页 |
| ·车-桥耦合振动的动力方程求解 | 第45-48页 |
| ·车-桥耦合振动程序编制及验算 | 第48-54页 |
| ·程序编制及流程图 | 第48-49页 |
| ·程序正确性的验证 | 第49-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 马鞍山斜拉桥耦合振动的动力性能分析 | 第56-71页 |
| ·马鞍山斜拉桥介绍 | 第56-57页 |
| ·斜拉桥的非线性有限元分析 | 第57-58页 |
| ·斜拉桥有限元模型的建立 | 第58-59页 |
| ·斜拉桥的模态分析 | 第59-62页 |
| ·不平整度对斜拉桥车桥耦合振动响的影响 | 第62-64页 |
| ·速度对斜拉桥的车桥耦合振动分析 | 第64-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-74页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录 | 第79页 |
