基于NAUTICUS的船体弯扭响应分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第10-12页 |
| ·浮船坞简介 | 第10-11页 |
| ·浮船坞的发展和特点 | 第11页 |
| ·船体弯扭强度评估的重要性 | 第11-12页 |
| ·船体弯扭强度评估研究现状 | 第12-13页 |
| ·关于弯扭强度 | 第12页 |
| ·船体弯扭强度的研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 全船模型的建立 | 第14-23页 |
| ·概述 | 第14页 |
| ·船体几何模型 | 第14-16页 |
| ·结构有限元模型 | 第16-20页 |
| ·船体结构建模的一般原则 | 第16-17页 |
| ·有限元模型的建立 | 第17-18页 |
| ·全船有限元模型图 | 第18-20页 |
| ·水动力计算模型 | 第20-21页 |
| ·质量模型 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 波浪载荷计算分析 | 第23-54页 |
| ·概述 | 第23页 |
| ·时域分析方法 | 第23-30页 |
| ·二维非线性时域方法 | 第23-27页 |
| ·三维时域Rankine源法 | 第27-30页 |
| ·基于三维势流理论的波浪载荷计算原理 | 第30-41页 |
| ·非定常扰动势定解条件的建立与求解 | 第30-35页 |
| ·船舶在规则波中的运动方程建立与求解 | 第35-40页 |
| ·船体表面脉动压力 | 第40-41页 |
| ·船舶运动与波浪载荷预报 | 第41-53页 |
| ·船舶运动参考坐标系及响应变量 | 第41-42页 |
| ·计算条件 | 第42页 |
| ·传递函数计算结果 | 第42-50页 |
| ·传递函数结果分析 | 第50页 |
| ·波浪载荷长期预报 | 第50-51页 |
| ·海浪谱和响应谱 | 第51页 |
| ·波浪散布图的选取 | 第51-52页 |
| ·长期预报结果 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 浮船坞拖航强度有限元分析 | 第54-75页 |
| ·概述 | 第54页 |
| ·浮船坞的基本数据和主要参数 | 第54-55页 |
| ·主尺度和船体参数 | 第54-55页 |
| ·基本参数介绍 | 第55页 |
| ·拖航方案和装载工况 | 第55-58页 |
| ·拖航方案 | 第55-56页 |
| ·拖航装载工况 | 第56-58页 |
| ·波浪载荷的确定 | 第58-65页 |
| ·势流理论与Rankine源法 | 第58-59页 |
| ·设计波法简介 | 第59-60页 |
| ·主要考察构件 | 第60页 |
| ·设计波参数 | 第60-62页 |
| ·线性波浪载荷计算方法 | 第62-65页 |
| ·整船静力平衡条件和边界条件 | 第65-66页 |
| ·模型的加载 | 第66页 |
| ·应力衡准 | 第66-67页 |
| ·计算结果和分析 | 第67-74页 |
| ·计算结果 | 第67-73页 |
| ·计算结果分析 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
