重载机车粘着性能参数的极大似然估计
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 机车粘着模型参数辨识的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 有待进一步研究的问题 | 第11-12页 |
| 1.4 本文主要研究内容及结构安排 | 第12-15页 |
| 第二章 轮轨蠕滑-粘着机理 | 第15-24页 |
| 2.1 蠕滑-粘着现象 | 第15-18页 |
| 2.2 主要影响因素分析 | 第18-20页 |
| 2.3 蠕滑-粘着模型 | 第20-23页 |
| 2.4 粘着性能参数估计问题描述 | 第23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 KIENCKE模型下的参数估计 | 第24-36页 |
| 3.1 Kiencke模型分析 | 第24-26页 |
| 3.2 似然函数导出 | 第26-27页 |
| 3.3 时变遗忘因子引入 | 第27-28页 |
| 3.4 算法流程设计 | 第28-30页 |
| 3.5 仿真与结果分析 | 第30-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 BURCKHARDT模型下的参数估计 | 第36-54页 |
| 4.1 Burckhardt模型分析 | 第36-40页 |
| 4.2 似然函数导出 | 第40-41页 |
| 4.3 似然函数求解 | 第41-42页 |
| 4.4 算法流程设计 | 第42-43页 |
| 4.5 仿真与结果分析 | 第43-50页 |
| 4.6 对比实验结果与分析 | 第50-53页 |
| 4.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 总结 | 第54页 |
| 5.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读学位期间主要成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
