| 中文摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景以及问题的提出 | 第10页 |
| 1.1.2 研究的目的 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究内容与结构安排 | 第13-16页 |
| 第二章 应激响应的特性以及试验说明 | 第16-35页 |
| 2.1 紧急情况和应激响应 | 第16-23页 |
| 2.1.1 紧急情况 | 第16-19页 |
| 2.1.2 应激反应的特性 | 第19-20页 |
| 2.1.3 应激反应的划分 | 第20-21页 |
| 2.1.4 危险程度的表征指标 | 第21页 |
| 2.1.5 驾驶人的视觉特性 | 第21-23页 |
| 2.2 试验设计 | 第23-28页 |
| 2.2.1 试验目的 | 第23页 |
| 2.2.2 试验道路 | 第23-25页 |
| 2.2.3 试验车辆及仪器 | 第25-27页 |
| 2.2.4 被试驾驶人的选择 | 第27页 |
| 2.2.5 试验要求及步骤 | 第27-28页 |
| 2.3 试验数据处理 | 第28-31页 |
| 2.3.1 试验数据筛选 | 第29页 |
| 2.3.2 数据处理工具与方法 | 第29-31页 |
| 2.3.3 faceLAB 5 眼动仪参数 | 第31页 |
| 2.4 注视区域的划分 | 第31-35页 |
| 第三章 驾驶人的视觉特性分析 | 第35-53页 |
| 3.1 驾驶人在不同车速下的操作 | 第35页 |
| 3.2 驾驶人在试验场不同车速的视觉特性 | 第35-44页 |
| 3.2.1 试验场不同车速下注视情况 | 第35-39页 |
| 3.2.2 试验场应激情形中眨眼、注视和扫视频率 | 第39-41页 |
| 3.2.3 试验场应激情形中反应的响应时间 | 第41-42页 |
| 3.2.4 试验场不同车速下平均扫视幅度和平均扫视速度 | 第42-44页 |
| 3.3 驾驶人在高速公路上正常驾驶的视觉特性分析 | 第44-45页 |
| 3.3.1 正常驾驶过程中注视和扫视频率 | 第44-45页 |
| 3.3.2 正常驾驶过程中视线转动 | 第45页 |
| 3.4 驾驶人在不同场景下眨眼频率和扫视频率的对比 | 第45-47页 |
| 3.5 驾驶人在不同场景应激响应前和应激响应时的注视点对比 | 第47-49页 |
| 3.6 驾驶人在不同场景的平均扫视幅度和扫视速度对比 | 第49-51页 |
| 3.7 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 驾驶人应激响应注视点转移特性和注视点分布特性 | 第53-67页 |
| 4.1 驾驶人在试验场时应激响应的注视转移情况 | 第53-57页 |
| 4.2 驾驶人在试验场应激响应的注视分布状况 | 第57-60页 |
| 4.3 驾驶人在城市道路应激响应的注视转移状况 | 第60-62页 |
| 4.4 驾驶人在城市道路的注视分布情况 | 第62-63页 |
| 4.5 驾驶人在高速公路应激响应的注视转移情况 | 第63-65页 |
| 4.6 驾驶人在高速公路的注视分布情况 | 第65-66页 |
| 4.7 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与建议 | 第67-69页 |
| 一结论 | 第67页 |
| 二进一步研究的建议 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读学位间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
