某型涡轴发动机地面试车振动对精密加工的影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 试车振动振源研究 | 第11-14页 |
| 1.2.2 试车振动传播影响的研究 | 第14-15页 |
| 1.3 研究目的与内容 | 第15页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 地面试车振动荷载研究 | 第17-29页 |
| 2.1 有限元法计算临界转速 | 第17-25页 |
| 2.1.1 单元划分与节点位移向量 | 第17-18页 |
| 2.1.2 单元的运动方程 | 第18-22页 |
| 2.1.3 转子临界转速有限元分析 | 第22-25页 |
| 2.2 地面试车测振与荷载获取 | 第25-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 试车振动传播数值模拟 | 第29-41页 |
| 3.1 有限元法动力学分析原理 | 第29-30页 |
| 3.2 有限元模型尺寸及单元划分 | 第30-31页 |
| 3.3 时间步长参数计算 | 第31页 |
| 3.4 单元阻尼计算 | 第31-32页 |
| 3.5 有限元模型建立 | 第32-34页 |
| 3.6 瞬态动力学分析结果 | 第34-40页 |
| 3.7 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 试车振动对精加工影响及隔振措施 | 第41-52页 |
| 4.1 精密加工规定限值 | 第41页 |
| 4.2 试车振动对精密加工影响判定 | 第41-43页 |
| 4.3 常用隔振技术 | 第43-47页 |
| 4.3.1 振动源头控制 | 第43-44页 |
| 4.3.2 传播途径控制 | 第44-45页 |
| 4.3.3 受振点控制 | 第45-47页 |
| 4.4 隔振设施的设计 | 第47-50页 |
| 4.4.1 波阻板设计方案 | 第47-49页 |
| 4.4.2 隔振沟方案 | 第49页 |
| 4.4.3 隔振排桩方案 | 第49-50页 |
| 4.5 方案比选 | 第50-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论与展望 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第59页 |
