发动机进气系统的CFD分析及实验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 计算流体动力学的数学模型 | 第14-23页 |
| 2.1 流体动力学控制方程 | 第14-16页 |
| 2.1.1 质量守恒方程 | 第14-15页 |
| 2.1.2 能量守恒方程 | 第15页 |
| 2.1.3 动量守恒方程 | 第15-16页 |
| 2.2 控制方程的离散方法 | 第16-18页 |
| 2.3 流场的求解方法 | 第18-19页 |
| 2.4 湍流模型简介及分类 | 第19-22页 |
| 2.4.1 湍流数值模拟方法简介 | 第19-21页 |
| 2.4.2 标准κ-ε模型 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 网格划分及模板方向 | 第23-32页 |
| 3.1 网格划分 | 第23-27页 |
| 3.2 边界层的设定 | 第27-29页 |
| 3.3 模板方向的选择 | 第29-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 进气歧管的仿真计算与实验验证 | 第32-51页 |
| 4.1 D20VVT进气歧管的仿真分析与实验验证 | 第32-42页 |
| 4.1.1 三维模型的建立与导入 | 第32页 |
| 4.1.2 网格划分及边界条件的确定 | 第32-33页 |
| 4.1.3 计算结果分析 | 第33-41页 |
| 4.1.4 实验验证 | 第41-42页 |
| 4.2 B4L13 进气歧管的仿真分析与实验验证 | 第42-50页 |
| 4.2.1 三维模型的建立及网格划分 | 第42-43页 |
| 4.2.2 计算结果分析 | 第43-48页 |
| 4.2.3 实验验证 | 第48-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 发动机进气道的仿真计算与实验验证 | 第51-60页 |
| 5.1 三维模型的建立与网格划分 | 第51页 |
| 5.2 计算结果分析 | 第51-56页 |
| 5.3 实验验证 | 第56-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
