| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 概述 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-14页 |
| ·行人过街交通特性研究 | 第10-12页 |
| ·行人交通过街信号控制研究 | 第12-13页 |
| ·行人过街设施研究 | 第13-14页 |
| ·现状存在的问题 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 2 行人交通特性分析 | 第16-25页 |
| ·行人过街步行速度特性 | 第16-19页 |
| ·调查内容及形式 | 第16-17页 |
| ·行人过街速度的影响因素 | 第17-18页 |
| ·行人过街速度的确定 | 第18-19页 |
| ·行人对空间的要求 | 第19-21页 |
| ·行人静态空间需求 | 第19页 |
| ·行人动态空间需求 | 第19-21页 |
| ·行人在不同过街条件下的过街行为特性 | 第21-25页 |
| ·行人在无信号控制条件下的过街行为特性 | 第22-24页 |
| ·行人在信号控制条件下的过街行为特性 | 第24-25页 |
| 3 人行道的交通设计 | 第25-37页 |
| ·人行道的设计目标及要求 | 第25页 |
| ·人行道横断面的布局设计 | 第25-30页 |
| ·路缘区-设施区-人行区-(临街区)人行道横断面形式 | 第26-27页 |
| ·路缘区-人行区-(临街区)人行道横断面形式 | 第27-28页 |
| ·设施区-人行区-(临街区)人行道横断面形式 | 第28-29页 |
| ·人行区-(临街区)人行道横断面形式 | 第29-30页 |
| ·人行道的宽度 | 第30-34页 |
| ·我国的标准 | 第30-31页 |
| ·美国的标准 | 第31-32页 |
| ·人行道宽度建议值 | 第32-34页 |
| ·盲道的设计 | 第34-35页 |
| ·盲道设置的位置 | 第35页 |
| ·盲道的颜色和宽度 | 第35页 |
| ·出入口的设计 | 第35-37页 |
| 4 路段行人平面过街交通设计 | 第37-54页 |
| ·路段行人过街人行横道的选址 | 第37-40页 |
| ·区域内的行人过街需求 | 第37-38页 |
| ·路段人行横道的合理间距 | 第38-39页 |
| ·路段人行横道与公交站台的衔接 | 第39-40页 |
| ·人行横道的宽度设计 | 第40-41页 |
| ·行人二次过街的组织方式 | 第41-45页 |
| ·设置行人二次过街的必要性 | 第41-42页 |
| ·行人二次过街设施——安全岛的设计 | 第42-43页 |
| ·行人二次过街的流线组织形式 | 第43-44页 |
| ·行人二次过街安全岛的面积 | 第44-45页 |
| ·路段行人过街的信号控制及适用条件 | 第45-54页 |
| ·路段行人过街无信号控制及适用条件 | 第45-50页 |
| ·路段行人过街固定周期信号控制及适用条件 | 第50-52页 |
| ·路段行人过街触摸式信号控制及适用条件 | 第52-54页 |
| 5 交叉口步行交通设计 | 第54-71页 |
| ·交叉口行人过街设计目标及要求 | 第54页 |
| ·交叉口行人等待空间的设计 | 第54-59页 |
| ·转角的半径设计 | 第54-56页 |
| ·转角的缓坡设计 | 第56-59页 |
| ·规则交叉口行人过街的组织方式 | 第59-63页 |
| ·交叉口行人过街传统组织方式 | 第59-60页 |
| ·交叉口行人过街特殊组织方式 | 第60-63页 |
| ·不规则交叉口行人过街的组织方式 | 第63-65页 |
| ·基于机动车信号的行人信号设计 | 第65-69页 |
| ·交叉口右转车与行人的冲突 | 第66-67页 |
| ·交叉口行人利用左转相位跨相位过街——行人二次过街信号设计 | 第67-69页 |
| ·行人过街安全设计 | 第69-71页 |
| ·机动车驾驶员对人行横道的视距要求 | 第69-70页 |
| ·人行横道附近的隔离措施 | 第70-71页 |
| 6 结论与展望 | 第71-74页 |
| ·研究结论 | 第71-73页 |
| ·问题与展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 详细摘要 | 第77-79页 |
| ABSTRACT | 第79-80页 |