| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 发动机截面图 | 第5-6页 |
| 符号表 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1—1 航空发动机控制系统及加速过程控制的发展 | 第9-12页 |
| 1—2 应用非线性规划最优控制理论求解发动机最优加速控制过程 | 第12-13页 |
| 1—3 论文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 Ｘ型航空发动机模型 | 第15-27页 |
| 2—1 Ｘ型发动机非线性模型及部件特性分析 | 第15-20页 |
| 2—2 Ｘ型发动机模型的迭带方法 | 第20-22页 |
| 2—3 模型加速过程的仿真计算 | 第22-27页 |
| 第三章 Ｘ型发动机控制器模型 | 第27-73页 |
| 3—1 Ｘ型发动机控制方案分析 | 第28-35页 |
| 3—2 转速调节器、闭环转速控制系统 | 第35-45页 |
| 3—3 自动加速器、加速控制系统 | 第45-56页 |
| 3—4 n_2转速传感器、温度传感器和温度放大器 | 第56-70页 |
| 3—5 高压压气机导向器调节器 | 第70-73页 |
| 第四章 最优加速过程的序列二次规划法求解 | 第73-90页 |
| 4—1 序列二次规划法 | 第73-77页 |
| 4—2 Ｘ型发动机加速过程的非线性规划模型 | 第77-80页 |
| 4—3 发动机加速过程优化结果分析 | 第80-90页 |
| 第五章 优化Ｘ型发动机加速控制系统 | 第90-105页 |
| 5—1 加速控制系统的优化原理和计算模型的建立 | 第90-93页 |
| 5—2 加速三维凸轮的型面计算 | 第93-102页 |
| 5—3 计算结果及其分析 | 第102-105页 |
| 第六章 结论 | 第105-107页 |
| 参考文献 | 第107-111页 |
| 致谢 | 第111页 |