高速三体船结构力学特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题的目的与意义 | 第9页 |
| ·三体船的发展概况以及国内外的研究现状 | 第9-11页 |
| ·高速三体船结构设计思路 | 第11-13页 |
| ·本文的工作内容 | 第13-14页 |
| 第2章 三体船的船型特点及外载荷 | 第14-28页 |
| ·船型特点 | 第14-19页 |
| ·船型 | 第14页 |
| ·性能特点 | 第14-16页 |
| ·结构特点 | 第16-17页 |
| ·连接桥结构 | 第17-19页 |
| ·作用于三体船的外载荷 | 第19-28页 |
| ·概述 | 第19-20页 |
| ·外载荷的分类 | 第20-22页 |
| ·外载荷的计算 | 第22-28页 |
| 第3章 三体船结构的初步设计 | 第28-32页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·TRISWACH主要尺度参数 | 第28-29页 |
| ·TRISWACH车客渡船结构初步设计 | 第29-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第4章 三体船结构的力学特性分析 | 第32-64页 |
| ·概述 | 第32-33页 |
| ·整船三维有限元结构模型 | 第33-34页 |
| ·坐标系 | 第33页 |
| ·单元 | 第33页 |
| ·材料参数 | 第33-34页 |
| ·模型规模 | 第34页 |
| ·计算工况及载荷的处理 | 第34-40页 |
| ·计算工况的选取 | 第34-35页 |
| ·载荷及其施加方法 | 第35-36页 |
| ·有限元模型中载荷的平衡调整 | 第36-40页 |
| ·边界条件 | 第40-41页 |
| ·计算结果 | 第41-58页 |
| ·静水正浮工况 | 第41-43页 |
| ·纵浪中拱工况 | 第43-47页 |
| ·纵浪中垂工况 | 第47-50页 |
| ·横浪中拱工况 | 第50-54页 |
| ·横浪中垂工况 | 第54-58页 |
| ·有限元计算结果的分析 | 第58-59页 |
| ·结构的局部优化 | 第59-63页 |
| ·添加连接桥局部横隔板 | 第59-61页 |
| ·双层底结构 | 第61-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第5章 连接桥结构砰击响应的计算研究 | 第64-78页 |
| ·引言 | 第64-65页 |
| ·弹塑性动力分析 | 第65-67页 |
| ·材料的非线性 | 第65-66页 |
| ·瞬态动力响应分析 | 第66-67页 |
| ·砰击载荷的确定 | 第67-69页 |
| ·计算模型 | 第69-71页 |
| ·计算结果 | 第71-77页 |
| ·横骨架式 | 第71-72页 |
| ·纵骨架式 | 第72-75页 |
| ·密加筋结构形式 | 第75-77页 |
| ·结果对比 | 第77页 |
| ·小结 | 第77-78页 |
| 第6章 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·总结 | 第78页 |
| ·进一步的研究工作展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第84页 |
