加筋板的极限强度与可靠性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 加筋板的研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 加筋板极限强度的研究概况 | 第9-17页 |
| 1.2.1 理论解析法或半解析法研究综述 | 第9-11页 |
| 1.2.2 有限元法研究综述 | 第11-13页 |
| 1.2.3 实验法研究综述 | 第13-15页 |
| 1.2.4 经验公式研究综述 | 第15-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 可靠性理论和发展 | 第18-28页 |
| 2.1 可靠性概述 | 第18-21页 |
| 2.2 可靠性理论的发展过程 | 第21-22页 |
| 2.3 可靠性理论在国内外的发展现状 | 第22-24页 |
| 2.4 可靠性分析方法 | 第24-28页 |
| 2.4.1 响应面法 | 第24-25页 |
| 2.4.2 JC法 | 第25-26页 |
| 2.4.3 结构系统可靠性分析 | 第26-28页 |
| 第3章 加筋板失效模式和极限状态方程 | 第28-37页 |
| 3.1 加筋板整体屈曲模式 | 第28-33页 |
| 3.1.1 面内载荷、剪应力和侧向压载的组合载荷 | 第28-32页 |
| 3.1.2 加筋板整体屈曲算例 | 第32-33页 |
| 3.2 筋间板的局部屈曲 | 第33-36页 |
| 3.2.1 面内载荷、剪应力和侧向压载的组合载荷 | 第33-34页 |
| 3.2.2 筋间板的局部屈曲算例 | 第34-36页 |
| 3.3 加筋板极限强度总结 | 第36-37页 |
| 第4章 船底加筋板的可靠性计算 | 第37-64页 |
| 4.1 船底加筋板研究的意义和思路 | 第37页 |
| 4.2 加筋板和船舶模型以及加筋板极限强度分析 | 第37-41页 |
| 4.3 随浪航行下加筋板可靠性分析 | 第41-52页 |
| 4.3.1 外部载荷概率密度函数的拟合 | 第46-50页 |
| 4.3.2 船底加筋板的可靠性计算 | 第50-52页 |
| 4.4 浪向对船底加筋板可靠性影响分析 | 第52-55页 |
| 4.5 有义波高对加筋板可靠性的影响分析 | 第55-60页 |
| 4.6 谱峰周期对加筋板可靠性的影响分析 | 第60-63页 |
| 4.7 加筋板可靠性分析总结 | 第63-64页 |
| 第5章 船底加筋板腐蚀疲劳计算 | 第64-70页 |
| 5.1 船底加筋板的疲劳 | 第64-66页 |
| 5.2 船底加筋板的腐蚀因素的影响 | 第66-67页 |
| 5.3 腐蚀疲劳可靠性分析 | 第67-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70页 |
| 6.2 展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
