船舶有流泊位靠泊水动力分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第11-14页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 数值模拟的基本理论及方法 | 第16-24页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 控制方程 | 第16-17页 |
| 2.2.1 质量守恒定律 | 第16-17页 |
| 2.2.2 动量守恒定律 | 第17页 |
| 2.2.3 控制方程 | 第17页 |
| 2.3 湍流模型 | 第17-20页 |
| 2.3.1 标准k-ε模型 | 第18-19页 |
| 2.3.2 RNG k-ε模型 | 第19-20页 |
| 2.3.3 SST k-ω模型 | 第20页 |
| 2.4 边界条件 | 第20-21页 |
| 2.5 数值方法 | 第21-23页 |
| 2.5.1 离散化 | 第21-22页 |
| 2.5.2 离散格式 | 第22页 |
| 2.5.3 求解算法 | 第22-23页 |
| 2.6 误差分析 | 第23-24页 |
| 第3章 船型及CFD方法验证 | 第24-30页 |
| 3.1 研究对象 | 第24-25页 |
| 3.2 计算域及网格 | 第25-27页 |
| 3.3 边界条件 | 第27-28页 |
| 3.4 验证结果分析 | 第28-30页 |
| 第4章 连续泊位船舶靠泊数值模拟 | 第30-45页 |
| 4.1 计算域及网格 | 第30-32页 |
| 4.2 边界条件 | 第32-33页 |
| 4.3 数值模拟结果分析 | 第33-45页 |
| 4.3.1 码头前沿距离对船舶靠泊水动力的影响 | 第33-38页 |
| 4.3.2 靠泊角度对船舶靠泊水动力的影响 | 第38-41页 |
| 4.3.3 船体绕流场分析 | 第41-45页 |
| 第5章 突堤式单泊位船舶靠泊数值模拟 | 第45-57页 |
| 5.1 计算域及网格 | 第45-46页 |
| 5.2 边界条件 | 第46-47页 |
| 5.3 数值模拟结果分析 | 第47-57页 |
| 5.3.1 码头前沿距离对船舶靠泊水动力的影响 | 第47-50页 |
| 5.3.2 靠泊角度对船舶靠泊水动力的影响 | 第50-53页 |
| 5.3.3 船体绕流场分析 | 第53-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 结论 | 第57-58页 |
| 6.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 作者简介 | 第64页 |
