船舶搁浅后剩余强度分析研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-12页 |
| 1.1 选题的研究背景及意义 | 第6-7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-10页 |
| 1.2.1 搁浅的研究现状 | 第7-9页 |
| 1.2.2 剩余强度的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第10-11页 |
| 1.4 本章小结 | 第11-12页 |
| 2 搁浅损伤及有限元基本理论 | 第12-21页 |
| 2.1 搁浅损伤基本理论 | 第12-14页 |
| 2.1.1 构件基本变形模式 | 第12-13页 |
| 2.1.2 搁浅力的计算 | 第13页 |
| 2.1.3 搁浅时能量吸收形式 | 第13-14页 |
| 2.2 非线性有限元理论 | 第14-20页 |
| 2.2.1 非线性有限元方法简介 | 第14-15页 |
| 2.2.2 ANSYS/LS-DYNA简介 | 第15-16页 |
| 2.2.3 沙漏控制 | 第16-18页 |
| 2.2.4 显式中心差分法 | 第18-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 有限元建模及搁浅的模拟 | 第21-35页 |
| 3.1 三种建模的方法 | 第21-22页 |
| 3.1.1 流固耦合法 | 第21页 |
| 3.1.2 等效船体梁法 | 第21页 |
| 3.1.3 附加水质量法 | 第21-22页 |
| 3.2 模型概述 | 第22-28页 |
| 3.2.1 模型的简化 | 第22-25页 |
| 3.2.2 单元类型的定义 | 第25-28页 |
| 3.3 有限元前处理 | 第28-34页 |
| 3.3.1 塑性模型选择 | 第28-30页 |
| 3.3.2 材料失效准则 | 第30-32页 |
| 3.3.3 接触与摩擦 | 第32-33页 |
| 3.3.4 网格划分 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 搁浅仿真结果及分析 | 第35-50页 |
| 4.1 速度时程曲线 | 第35-36页 |
| 4.2 搁浅力时程曲线 | 第36-38页 |
| 4.3 能量时程曲线 | 第38-39页 |
| 4.4 损伤变形图 | 第39-43页 |
| 4.5 等效应力云图 | 第43-45页 |
| 4.6 模拟结果统计 | 第45-49页 |
| 4.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 船舶破损后浮态和载荷计算 | 第50-58页 |
| 5.1 概述 | 第50-53页 |
| 5.2 实船浮态计算 | 第53-54页 |
| 5.3 破损载荷计算 | 第54-57页 |
| 5.3.1 静水载荷计算 | 第54-55页 |
| 5.3.2 波浪载荷计算 | 第55-56页 |
| 5.3.3 合成载荷计算 | 第56-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 6 船体剩余强度分析评估 | 第58-63页 |
| 6.1 剩余强度指标 | 第58-59页 |
| 6.2 规范设计载荷 | 第59-60页 |
| 6.2.1 许用合成弯矩 | 第59页 |
| 6.2.2 许用合成剪力 | 第59-60页 |
| 6.3 极限弯矩 | 第60-61页 |
| 6.4 剩余强度评估 | 第61-62页 |
| 6.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
