| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·机动化时代带来的步行空间压榨 | 第11页 |
| ·街道活力的衰退 | 第11-12页 |
| ·环境能源危机 | 第12页 |
| ·上海对步行交通系统建设的重视 | 第12-13页 |
| ·研究对象 | 第13-16页 |
| ·地域范围 | 第13-14页 |
| ·历史沿革简介 | 第14-16页 |
| ·研究目的和意义 | 第16-17页 |
| ·国内外研究动态 | 第17-20页 |
| ·国外相关研究 | 第17-18页 |
| ·国内相关研究 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第20-22页 |
| ·研究方法 | 第22-23页 |
| ·文献检索与资料收集 | 第22页 |
| ·案例分析研究 | 第22页 |
| ·实地调查研究方法 | 第22页 |
| ·定性分析与定量分析相结合的方法 | 第22-23页 |
| 第二章 对徐家汇核心区步行交通系统的分析与认识 | 第23-44页 |
| ·背景——徐家汇 | 第23-33页 |
| ·徐家汇历史 | 第23-25页 |
| ·徐家汇商圈的区位 | 第25-28页 |
| ·徐家汇商圈的业态分布 | 第28-33页 |
| ·徐家汇商圈的职能构成 | 第28-29页 |
| ·设施构成 | 第29-33页 |
| ·主体——徐家汇核心区步行交通系统中的行人及其活动 | 第33-41页 |
| ·人在步行交通系统内的行为 | 第33-36页 |
| ·行走 | 第34页 |
| ·停息 | 第34-35页 |
| ·感受 | 第35-36页 |
| ·交往 | 第36页 |
| ·不同年龄段人们的行为心理差异 | 第36-39页 |
| ·徐家汇核心区步行交通出行特征 | 第39-41页 |
| ·行人组成 | 第39-40页 |
| ·出行目的 | 第40页 |
| ·出行方式组合 | 第40-41页 |
| ·实体——徐家汇核心区步行交通系统构成 | 第41-43页 |
| ·街道类型的线状步行空间 | 第41-42页 |
| ·沿线性步行空间布置的过度空间或连接空间 | 第42页 |
| ·公园及广场空间 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第三章 徐家汇核心区步行交通系统现状、特征与评价 | 第44-75页 |
| ·徐家汇核心区步行交通系统现状与存在的问题 | 第44-61页 |
| ·地面步行空间存在的问题 | 第44-52页 |
| ·行走空间匮乏 | 第45-47页 |
| ·过街设施设置不当 | 第47-50页 |
| ·导向设施缺乏 | 第50页 |
| ·无障碍设施不足 | 第50-52页 |
| ·人行天桥存在的问题 | 第52-56页 |
| ·过街功能为主，未成系统 | 第53-54页 |
| ·人性化不足 | 第54-56页 |
| ·美观性不足 | 第56页 |
| ·地下步行空间存在的问题 | 第56-61页 |
| ·标识系统不完善 | 第57-60页 |
| ·空间分配不合理 | 第60-61页 |
| ·场所精神的缺失 | 第61页 |
| ·步行空间质量现状调查与分析 | 第61-74页 |
| ·便捷性 | 第61-64页 |
| ·安全性 | 第64-65页 |
| ·舒适性 | 第65-67页 |
| ·美观性 | 第67-70页 |
| ·公共设施质量 | 第70-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第四章 国内外步行交通系统案例分析 | 第75-92页 |
| ·日本六本木新城 | 第75-79页 |
| ·六本木新城的背景和理念——高容积率低密度开发模式 | 第75页 |
| ·业态分布与空间构成 | 第75-76页 |
| ·六本木的交通体系 | 第76-78页 |
| ·城市主题的营造和演绎 | 第78-79页 |
| ·经验总结 | 第79页 |
| ·香港中环天桥步行系统 | 第79-83页 |
| ·香港中环天桥系统建设背景 | 第79-81页 |
| ·天桥步行系统产生的影响 | 第81-82页 |
| ·经验总结 | 第82-83页 |
| ·法国里昂中心规划 | 第83-86页 |
| ·城市概况 | 第83-84页 |
| ·里昂市Lyon Confluence 商务休闲中心开发 | 第84页 |
| ·大力推行大运量绿色公交系统 | 第84-85页 |
| ·优美步行空间的营造 | 第85-86页 |
| ·经验总结 | 第86页 |
| ·哥本哈根的步行化改造 | 第86-90页 |
| ·城市概况 | 第87页 |
| ·城市步行交通系统的形成 | 第87-88页 |
| ·城市交通政策 | 第88-90页 |
| ·经验总结 | 第90页 |
| ·小结 | 第90-92页 |
| 第五章 徐家汇核心区步行交通改善的方法与对策 | 第92-122页 |
| ·徐家汇核心区步行交通系统需求和发展趋势分析 | 第92-96页 |
| ·土地利用方式的转变 | 第92-94页 |
| ·业态布局的转变 | 第94-95页 |
| ·交通调整 | 第95-96页 |
| ·徐家汇核心区步行交通系统设计原则 | 第96-99页 |
| ·整体性原则 | 第96页 |
| ·多样性原则 | 第96-97页 |
| ·混合性原则 | 第97页 |
| ·可达性原则 | 第97-98页 |
| ·地域文脉原则 | 第98页 |
| ·建立人车交融的街道 | 第98-99页 |
| ·徐家汇核心区步行交通系统改善策略 | 第99-120页 |
| ·功能分区调整 | 第99-102页 |
| ·地下空间调整 | 第102-108页 |
| ·标识系统设计 | 第103-107页 |
| ·地下步行空间的人性化设计 | 第107-108页 |
| ·地面空间调整 | 第108-116页 |
| ·集中建立停车区域，释放人行道行走空间 | 第108-109页 |
| ·过街设施调整 | 第109-111页 |
| ·完善引导设施 | 第111-112页 |
| ·营造多样化、特色化的步行空间 | 第112-116页 |
| ·二层步行空间调整 | 第116-120页 |
| ·提高系统性 | 第117-118页 |
| ·改善步行空间环境质量 | 第118-119页 |
| ·提高美观性，与环境有机结合 | 第119-120页 |
| ·本章小结 | 第120-122页 |
| 第六章 结语 | 第122-124页 |
| ·论文的主要结论 | 第122-123页 |
| ·研究展望 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-126页 |
| 徐家汇核心区步行环境质量满意度调查表 | 第126-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
| 攻读学位期间已发表或录用的学术论文 | 第130-132页 |
