| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-13页 |
| ·选题背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状与实践综述 | 第13-18页 |
| ·国内相关研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外相关研究现状 | 第17-18页 |
| ·国内外相关研究现状分析小结 | 第18页 |
| ·研究内容、研究方法与论文结构 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| ·论文结构 | 第19-20页 |
| 第2章 核心概念及相关理论基础 | 第20-25页 |
| ·本研究中出现的相关概念和研究范围的界定 | 第20页 |
| ·招投标制度的经济学和管理学意义 | 第20-23页 |
| ·我国招投标法的相关规定与分析 | 第23-24页 |
| ·竞争性招投标理论 | 第24-25页 |
| 第3章 我国大型国有公交企业物资采购和项目招标的现状与问题分析 | 第25-32页 |
| ·简析我国传统大型国有公交企业招标发展历程 | 第25页 |
| ·我国大型国有公交企业传统的招标模式 | 第25-27页 |
| ·大型国有公交企业传统招标模式存在的问题 | 第25-26页 |
| ·大型国有公交企业传统招标模式存在问题的原因分析 | 第26-27页 |
| ·建筑行业招标模式对公交企业招标的启迪 | 第27-32页 |
| ·国内建筑行业的招标模式分析 | 第27-28页 |
| ·国内招标模式总结 | 第28-29页 |
| ·国外招标模式简析 | 第29-32页 |
| 第4章 优化大型国有公交企业招标模式 | 第32-38页 |
| ·公交企业“定制式”招标模式的探索 | 第32页 |
| ·大型国有公交企业采用“定制式”招标模式的原因分析 | 第32-34页 |
| ·大型国有公交企业核心业务招标模式选择 | 第34-35页 |
| ·大型国有公交企业辅助业务招标模式选择 | 第35-36页 |
| ·“定制式”招标模式对防止国有资产流失的作用分析 | 第36-37页 |
| ·对优化大型国有公交企业招标模式的相关建议 | 第37-38页 |
| 第5章 成都市公共交通集团公司招标模式研究 | 第38-57页 |
| ·成都公交传统招标模式实例效果 | 第38页 |
| ·公交车实行“定制式”采购招标模式后的效果反馈 | 第38-46页 |
| ·成都公交运营情况和车辆采购模式概述 | 第38-40页 |
| ·成都公交车辆采购实际案例分析 | 第40-46页 |
| ·公交车辆采购模式创新对公交车修理机制产生的联动效应 | 第46页 |
| ·公交车车身和站场媒体广告权实行“定制式”招标后的效果反馈 | 第46-52页 |
| ·公交广告业基本情况 | 第46-47页 |
| ·成都公交车身媒体经营使用权出让方式 | 第47-49页 |
| ·成都公交媒体经营模式演变过程 | 第49-51页 |
| ·国内其他城市公交广告经营模式 | 第51-52页 |
| ·公交广告经营模式的政策建议 | 第52页 |
| ·其他辅助业务招标模式效果反馈 | 第52-55页 |
| ·车辆保险业务实行“定制式”外包后的效果反馈 | 第52-53页 |
| ·成都公交服装采购招标模式 | 第53-55页 |
| 本章小结 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第62页 |
