| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第13-15页 |
| ·国外相关研究现状 | 第13页 |
| ·国内相关研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究的目的及基本思路 | 第15-16页 |
| ·研究的目的 | 第15页 |
| ·研究的基本思路 | 第15-16页 |
| ·本文的研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 城市公交财政补贴的相关概念及研究的理论基础 | 第17-21页 |
| ·相关概念的界定 | 第17-18页 |
| ·公共交通 | 第17页 |
| ·城市公交财政补贴机制 | 第17页 |
| ·成本规制 | 第17-18页 |
| ·公共交通的特性 | 第18-19页 |
| ·公共交通的外部性 | 第18页 |
| ·规模经济性 | 第18-19页 |
| ·自然垄断属性 | 第19页 |
| ·委托一代理理论 | 第19页 |
| ·博弈论 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 国内外公共交通财政补贴的情况 | 第21-24页 |
| ·我国城市公交财政补贴的变化 | 第21-22页 |
| ·改革开放之前的公交补贴 | 第21页 |
| ·20世纪80年代至2003年的公交补贴 | 第21页 |
| ·2004年至今的公交补贴情况 | 第21-22页 |
| ·国外城市公交财政补贴的情况与借鉴 | 第22-24页 |
| ·国外城市公交财政补贴的情况 | 第22-23页 |
| ·国外公交财政补贴的借鉴与启示 | 第23-24页 |
| 第4章 成都市公共交通财政补贴机制的现状与分析 | 第24-37页 |
| ·成都市公共交通运营及财政补贴的基本情况 | 第24-31页 |
| ·成都市公共交通概况 | 第24-26页 |
| ·成都市公共交通集团概况 | 第26-27页 |
| ·成都公交集团亏损情况 | 第27-28页 |
| ·成都市公共交通财政补贴的拨付情况 | 第28-31页 |
| ·成都市公共交通财政补贴必要性的博弈分析 | 第31-33页 |
| ·政府与公交企业之间存在的博奕 | 第31页 |
| ·乘客与公交企业之间的博弈 | 第31-32页 |
| ·公共交通财政补贴必要性 | 第32-33页 |
| ·成都市目前公交财政补贴制度的利弊分析 | 第33-35页 |
| ·成都市公共交通财政补贴中有利情况 | 第33-34页 |
| ·成都市公共交通财政补贴中存在的弊端 | 第34-35页 |
| ·公交财政补贴中弊端的产生原因 | 第35-37页 |
| ·信息不对称 | 第35页 |
| ·未形成多部门的协调联动机制 | 第35-36页 |
| ·受制于地方财力的增长 | 第36-37页 |
| 第5章 成都市建立公交财政补贴机制的对策 | 第37-47页 |
| ·构建城市公交财政补贴机制的基本原则 | 第37-39页 |
| ·应补尽补 | 第37页 |
| ·统一协调 | 第37页 |
| ·提高效率 | 第37页 |
| ·全程监督 | 第37-38页 |
| ·实现福利最大化的制度安排 | 第38-39页 |
| ·建立基于成本规制的公交财政补贴机制准备工作 | 第39-42页 |
| ·机构的建立 | 第39页 |
| ·确定公交成本费用构成 | 第39-41页 |
| ·设置公交成本费用监审的取值方法 | 第41-42页 |
| ·确立成本约束标准 | 第42-45页 |
| ·财政补贴拨付建议 | 第45页 |
| ·财政补贴与成本规制的配套措施 | 第45-47页 |
| ·审计制度化 | 第45页 |
| ·加大公交场站用地投入和公交场站建设 | 第45-46页 |
| ·积极妥善处置公交企业的累计亏损 | 第46页 |
| ·给予一定的税收优惠政策 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |