| 摘要 | 第11-12页 |
| ABSTRACT | 第12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外固体燃料超燃冲压发动机研究现状 | 第15-21页 |
| 1.2.1 固体燃料超燃冲压发动机理论研究 | 第15-17页 |
| 1.2.2 固体燃料超燃冲压发动机实验研究 | 第17-20页 |
| 1.2.3 小结 | 第20-21页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 数值计算模型及算例验证 | 第22-37页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 流动与燃烧计算模型 | 第22-29页 |
| 2.2.1 基本假设 | 第22-23页 |
| 2.2.2 控制方程 | 第23-25页 |
| 2.2.3 湍流模型 | 第25-27页 |
| 2.2.4 燃烧模型 | 第27页 |
| 2.2.5 离散方法 | 第27页 |
| 2.2.6 初始条件与边界条件 | 第27-29页 |
| 2.3 固体燃料燃速模型 | 第29-31页 |
| 2.3.1 固体燃料热解及化学反应模型 | 第29-30页 |
| 2.3.2 固体燃料燃面退移速率模型 | 第30-31页 |
| 2.4 算例验证 | 第31-36页 |
| 2.4.1 无化学反应算例验证 | 第31-35页 |
| 2.4.2 有化学反应算例验证 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 固体燃料构型参数对流场特性的影响分析 | 第37-57页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 安装位置对掺混及燃烧的影响 | 第37-49页 |
| 3.2.1 后向台阶流场特性 | 第37-38页 |
| 3.2.2 冷流掺混研究 | 第38-43页 |
| 3.2.3 加质燃烧研究 | 第43-49页 |
| 3.3 安装高度对掺混及燃烧的影响 | 第49-56页 |
| 3.3.1 冷流掺混研究 | 第49-52页 |
| 3.3.2 加质燃烧研究 | 第52-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 富燃燃气参数对流场特性的影响分析 | 第57-74页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 燃气发生器对固体燃料燃烧的影响 | 第57-61页 |
| 4.3 安装位置富燃燃气对固体燃料燃烧的影响 | 第61-65页 |
| 4.3.1 流场特性 | 第61-64页 |
| 4.3.2 燃烧室性能对比 | 第64-65页 |
| 4.4 余气系数富燃燃气对固体燃料燃烧的影响 | 第65-69页 |
| 4.4.1 流场特性 | 第66-68页 |
| 4.4.2 燃烧室性能 | 第68-69页 |
| 4.5 流量对固体燃料燃烧的影响 | 第69-72页 |
| 4.5.1 流场特性 | 第69-71页 |
| 4.5.2 燃烧室性能 | 第71-72页 |
| 4.6 本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 固体燃料超燃冲压发动机燃烧室非稳态数值模拟 | 第74-84页 |
| 5.1 引言 | 第74页 |
| 5.2 动网格简介 | 第74-77页 |
| 5.2.1 动网格技术 | 第74-75页 |
| 5.2.2 动网格控制方程 | 第75-76页 |
| 5.2.3 更新网格方法 | 第76-77页 |
| 5.3 带凹腔的燃烧室非稳态数值模拟 | 第77-80页 |
| 5.3.1 非稳态计算结果验证 | 第77-78页 |
| 5.3.2 非稳态与稳态仿真结果对比 | 第78-80页 |
| 5.4 带燃气发生器的燃烧室非稳态数值模拟 | 第80-83页 |
| 5.4.1 流场特性 | 第80-82页 |
| 5.4.2 燃烧室性能分析 | 第82-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 结束语 | 第84-87页 |
| 6.1 本文研究总结 | 第84-85页 |
| 6.2 本文创新点 | 第85-86页 |
| 6.3 未来工作展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第92页 |