首页--交通运输论文--水路运输论文--船舶工程论文--船舶原理论文--船舶结构力学论文--船舶振动论文

基于非线性隔振器的振动主动控制技术仿真研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第10-18页
    1.1 论文的研究背景第10-11页
    1.2 振动主动控制的研究第11-12页
    1.3 非线性的被动隔振技术的研究第12-14页
    1.4 非线性隔振技术的主动控制研究第14-16页
    1.5 论文的研究目的和意义第16-17页
        1.5.1 研究的目的第16页
        1.5.2 研究的意义第16-17页
    1.6 论文的主要工作第17-18页
第2章 HSLDS隔振器的特性第18-36页
    2.1 高静态低动态刚度的静态模型第18-20页
    2.2 高静态低动态刚度隔振器的动态模型第20-24页
    2.3 激励幅值对系统响应的影响第24-25页
    2.4 结构参数对系统响应的影响第25-27页
    2.5 阻尼对系统响应的影响第27页
    2.6 球形钢丝绳隔振器的实验研究第27-33页
        2.6.1 球形钢丝绳隔振器的选型第28页
        2.6.2 球形钢丝绳隔振器静力学实验原理第28-29页
        2.6.3 球形钢丝绳隔振器静力学实验的步骤第29-31页
        2.6.4 实验结果第31-33页
    2.7 本章小结第33-36页
第3章 HSLDS系统的前馈控制研究第36-50页
    3.1 控制力只作用于系统质量第36页
    3.2 控制力只作用于基础第36-37页
    3.3 控制力作用于系统质量同时作用于基础第37-38页
    3.4 HSLDS系统与相应的线性系统在前馈控制中所需要的控制力比第38-49页
        3.4.1 控制力只作用于系统质量第42-44页
        3.4.2 控制力只作用于系统基础第44-46页
        3.4.3 控制力只作用于系统质量和基础之间第46-49页
    3.5 本章小结第49-50页
第4章 HSLDS系统的反馈控制研究第50-80页
    4.1 控制力只作用于系统质量第51-56页
    4.2 控制力只作用于系统基础第56-62页
    4.3 控制力作用于系统质量同时作用于系统基础第62-68页
    4.4 控制系统的等效关系图第68-69页
    4.5 HSLDS系统与相应的线性系统在反馈控制中所需的控制力比较第69-79页
        4.5.1 控制力只作用于系统质量第69-74页
        4.5.2 控制力只作用于系统基础第74-78页
        4.5.3 控制力只作用于系统质量和基础之间第78-79页
    4.6 本章小结第79-80页
结论第80-82页
参考文献第82-86页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第86-88页
致谢第88页

论文共88页,点击 下载论文
上一篇:体验经济时代下商业空间环境营造探析
下一篇:大功率拖拉机液压机械无级变速器传动设计与分析