大功率拖拉机液压机械无级变速器传动设计与分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 研究目标与内容 | 第18-19页 |
| 第二章 大功率拖拉机无级变速器传动方案优化设计 | 第19-43页 |
| 2.1 拖拉机性能参数 | 第19页 |
| 2.2 调速特性分析 | 第19-21页 |
| 2.2.1 液压系统调速回路分析 | 第19-21页 |
| 2.2.2 行星齿轮机构速度特性分析 | 第21页 |
| 2.3 变速器方案分析与设计 | 第21-31页 |
| 2.3.1 行星排数量的确定 | 第22-24页 |
| 2.3.2 区段数量的选择 | 第24页 |
| 2.3.3 等差/等比方案分析 | 第24-31页 |
| 2.4 传动参数优化匹配 | 第31-41页 |
| 2.4.1 数学模型建立 | 第32-36页 |
| 2.4.2 遗传算法参数优化 | 第36-39页 |
| 2.4.3 传动参数确定 | 第39-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 变速器结构的设计计算 | 第43-59页 |
| 3.1 行星齿轮机构概述 | 第43页 |
| 3.2 双排行星齿轮机构设计 | 第43-47页 |
| 3.3 均载机构的设计 | 第47-52页 |
| 3.3.1 高精度 | 第47-48页 |
| 3.3.2 基本构件浮动机理 | 第48-50页 |
| 3.3.3 行星轮位置可调 | 第50-51页 |
| 3.3.4 弹性均载 | 第51-52页 |
| 3.4 其他关键零部件设计与校核 | 第52-56页 |
| 3.4.1 齿轮设计与校核 | 第52-53页 |
| 3.4.2 输出轴设计与校核 | 第53-56页 |
| 3.5 变速器参数化建模与干涉检查 | 第56-58页 |
| 3.5.1 参数化建模 | 第56-57页 |
| 3.5.2 全局干涉检查 | 第57-58页 |
| 3.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 液压泵-马达系统辨识试验研究 | 第59-67页 |
| 4.1 液压调速系统辨识 | 第59-60页 |
| 4.2 调速系统辨析试验设计 | 第60-62页 |
| 4.3 试验步骤及结果分析 | 第62-66页 |
| 4.3.1 辨识试验步骤 | 第62页 |
| 4.3.2 试验结果处理与分析 | 第62-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 基于AMESim的无级变速器仿真 | 第67-76页 |
| 5.1 AMESim软件介绍 | 第67-69页 |
| 5.2 液压机械无级变速器模型建立 | 第69-74页 |
| 5.2.1 发动机模型的建立 | 第69-71页 |
| 5.2.2 容积调速回路模型 | 第71-72页 |
| 5.2.3 双排行星齿轮机构模型 | 第72页 |
| 5.2.4 离合器模型 | 第72-73页 |
| 5.2.5 分动箱与后桥模型 | 第73-74页 |
| 5.3 仿真分析 | 第74-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 研究结论 | 第76页 |
| 6.2 展望与建议 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 硕士研究生期间参与科研项目与成果 | 第85页 |
