| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 船-冰碰撞研究背景及意义 | 第7-10页 |
| 1.2 船舶-冰山碰撞研究现状及发展动态分析 | 第10-13页 |
| 1.2.1 船冰碰撞外部动力学 | 第11页 |
| 1.2.2 船冰碰撞内部动力学 | 第11-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 冲击动力学、非线性有限元理论和简化解析方法 | 第15-23页 |
| 2.1 概述 | 第15页 |
| 2.2 船舶-冰山碰撞设计准则 | 第15-16页 |
| 2.3 冲击动力学基本理论 | 第16-17页 |
| 2.3.1 Stronge冲击理论基本假设 | 第16页 |
| 2.3.2 计算方法 | 第16-17页 |
| 2.4 非线性有限元法关键技术 | 第17-20页 |
| 2.4.1 非线性有限元问题分类 | 第17-18页 |
| 2.4.2 中心差分法 | 第18-19页 |
| 2.4.3 材料非线性理论及其数值计算方法 | 第19-20页 |
| 2.5 简化解析方法基本理论 | 第20-21页 |
| 2.5.1 简化解析法基本假设 | 第20-21页 |
| 2.5.2 计算方法 | 第21页 |
| 2.6 本章小结 | 第21-23页 |
| 3 船舶-冰山侧向碰撞结构响应数值模拟计算与分析 | 第23-41页 |
| 3.1 概述 | 第23页 |
| 3.2 外部动力学计算 | 第23-28页 |
| 3.2.1 外部动力学计算方法 | 第23-27页 |
| 3.2.2 典型算例 | 第27-28页 |
| 3.3 船舶-冰山碰撞的数值模型 | 第28-33页 |
| 3.3.1 船体与冰山的材料模型 | 第28-31页 |
| 3.3.2 船体与冰山的有限元模型 | 第31页 |
| 3.3.3 碰撞场景及碰撞参数 | 第31-32页 |
| 3.3.4 接触算法与摩擦系数 | 第32-33页 |
| 3.4 碰撞结果与分析 | 第33-39页 |
| 3.4.1 损伤变形分析 | 第33-36页 |
| 3.4.2 碰撞力分析 | 第36-37页 |
| 3.4.3 能量耗散分析 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 4 船舶加筋板耐撞性的简化解析计算 | 第41-66页 |
| 4.1 概述 | 第41页 |
| 4.2 板受侧撞损伤变形的简化解析计算 | 第41-60页 |
| 4.2.1 简化解析的计算方法 | 第41-43页 |
| 4.2.2 板受侧撞损伤变形的几种解析计算模型与验证 | 第43-53页 |
| 4.2.3 一种舷侧外板受撞头侧撞的新简化解析模型 | 第53-56页 |
| 4.2.4 新解析预报模型的验证与分析 | 第56-60页 |
| 4.3 抛物面撞头作用下加强筋损伤变形的解析计算 | 第60-63页 |
| 4.3.1 抛物面撞头作用下加强筋的简化解析计算 | 第60-62页 |
| 4.3.2 抛物面撞头作用下梁的简化解析模型验证 | 第62-63页 |
| 4.4 加筋板结构损伤变形的简化解析计算 | 第63-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 研究结论 | 第66-67页 |
| 5.2 研究展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录 | 第72-77页 |
| 附录A：数值模拟K文件主要关键字 | 第72-73页 |
| 附录B：外部动力学计算流程 | 第73-74页 |
| 附录C：9 种工况的损伤变形图 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-81页 |