结构形式与复合材料构成对70m舰船刚度的影响
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 复合材料舰船的发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 复合材料船体结构发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 刚度研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 全船有限元模型建立及工况设定 | 第14-21页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 全船尺寸及示意图 | 第14-15页 |
| 2.3 全船有限元模型 | 第15-16页 |
| 2.3.1 有限元模型单元类型 | 第15-16页 |
| 2.3.2 有限元模型边界条件 | 第16页 |
| 2.4 模型载荷计算 | 第16-20页 |
| 2.4.1 模型固定载荷 | 第16-17页 |
| 2.4.2 波浪载荷 | 第17-19页 |
| 2.4.3 可移动载荷 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 舰船结构方面提高刚度方法研究 | 第21-29页 |
| 3.1 引言 | 第21页 |
| 3.2 舰船内部骨架 | 第21-24页 |
| 3.2.1 骨架设计 | 第21-23页 |
| 3.2.2 对比标准 | 第23-24页 |
| 3.2.3 对比途径 | 第24页 |
| 3.2.4 对比分析前提条件 | 第24页 |
| 3.2.5 对比对象 | 第24页 |
| 3.3 有限元计算及结果对比分析 | 第24-27页 |
| 3.3.1 响应值的单项对比 | 第25-27页 |
| 3.3.2 舰船性能综合比较 | 第27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第4章 材料方面提高舰船刚度方法的研究 | 第29-39页 |
| 4.1 引言 | 第29页 |
| 4.2 理论基础 | 第29-31页 |
| 4.2.1 挠曲线公式 | 第29-30页 |
| 4.2.2 船体振动理论 | 第30-31页 |
| 4.3 有限元模型 | 第31页 |
| 4.3.1 舰船边界条件 | 第31页 |
| 4.3.2 舰船载荷 | 第31页 |
| 4.4 对比分析方案 | 第31-32页 |
| 4.5 材料设计方案 | 第32-35页 |
| 4.6 舰船各项单项性能分析 | 第35-37页 |
| 4.6.1 静水波浪工况静刚度对比分析 | 第35-36页 |
| 4.6.2 频率响应工况动刚度对比分析 | 第36-37页 |
| 4.7 本章小结 | 第37-39页 |
| 第5章 爆炸载荷下舰船提高刚度方法的效果对比分析 | 第39-49页 |
| 5.1 引言 | 第39页 |
| 5.2 水下爆炸载荷的基本理论 | 第39-42页 |
| 5.2.1 水下爆炸冲击波载荷 | 第40-41页 |
| 5.2.2 气泡效应 | 第41-42页 |
| 5.3 水下爆炸过程数值仿真 | 第42-45页 |
| 5.3.1 MSC.Dytran 概述及算法简述 | 第42页 |
| 5.3.2 状态方程 | 第42-43页 |
| 5.3.3 水下爆炸冲击波数值仿真 | 第43-45页 |
| 5.4 爆炸载荷下舰船及水域有限元模型建立 | 第45-46页 |
| 5.4.1 欧拉域模型建立 | 第45页 |
| 5.4.2 流固耦合算法及边界条件定义 | 第45-46页 |
| 5.5 舰船刚度性能对比分析 | 第46-48页 |
| 5.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
